中国为何继续大量建造已过时的072A登陆舰？072A最大的优势就是便宜又顶用。现

中国为何继续大量建造已过时的072A登陆舰？072A最大的优势就是便宜又顶用。现在一艘先进的两栖攻击舰造价不菲，要是全都造那种大舰，预算根本扛不住。 072A不仅没过时，反而藏着“一舰多用”的大智慧，能改造成压阵的“武库舰”，能当扛活的“补给船”，更是大规模渡海作战的“关键后手”，32艘的保有量再加上持续建造，背后全是针对实战的精准布局。 现在一艘先进的两栖攻击舰，比如中国的 075 型，造价得几十亿元人民币，要是想组建一支全由两栖攻击舰组成的登陆舰队，就算把海军年度装备预算的大半投进去，也造不了几艘。 用造 1 艘两栖攻击舰的钱，能造出十几艘 072A，这么算下来，有限的预算能快速把登陆舰的数量提上去 —— 目前中国海军已经装备了超过 30 艘 072 系列登陆舰，其中大部分是 072A 改进型，这么大的规模，靠全造高价大舰根本不可能实现。 而且 072A 的 “便宜” 不是靠偷工减料，而是靠成熟的技术和简化的设计。它的船体结构从 70 年代的 072 基本型就定了基调，经过几十年的改进，现在的 072A 已经发展到第五代，从船体材料到动力系统都经过了无数次验证。 比如它的主机用的是国产柴油发动机，这种发动机在民用船舶上也有广泛应用，技术成熟度极高，不仅采购成本低，维修保养也方便，随便找个沿海船厂都能做日常维护。 不像两栖攻击舰的燃气轮机，不仅造价高，维修还得专用设备和技术人员，平时的维护成本就是一笔不小的开支。对海军来说，装备不光要造得起，还得用得起，072A 在这方面显然更有优势。 再说说 “顶用” 这一点，072A 的实战能力可一点不含糊。它的主要任务是 “平面登陆”，简单说就是把坦克、装甲车、步兵直接送到滩头。 一艘 072A 的满载排水量约 5000 吨，甲板上能搭载 2 辆主战坦克、4 辆步兵战车，货舱里还能装 200 多名登陆兵和数十吨弹药、物资，舰尾的大门打开后，坦克能直接从舱内开到滩涂上，整个卸载过程最快只要 15 分钟。 这种 “直接送到位” 的能力，在抢滩登陆时特别关键 —— 要是靠两栖攻击舰，还得先把坦克装到气垫船里，再由气垫船运到滩头，中间多了一道环节，不仅耗时更长，还容易在换乘时被敌方火力打击。072A 这种 “一步到位” 的登陆方式，在近距离滩头作战中，效率反而更高。 而且 072A 的可靠性经过了实战和任务的考验。从 90 年代开始，它就频繁参与南海巡逻、岛礁补给、抢险救灾等任务。 2021 年河南暴雨时，海军派出多艘 072A 登陆舰，从海上运送救灾物资和人员，在河道狭窄、码头简陋的情况下，072A 能直接停靠临时搭建的浮桥，把挖掘机、冲锋舟等大型设备快速卸下来，比其他船舶更灵活。 还有在南海岛礁建设期间，072A 承担了大部分建材运输任务，顶着南海的台风和巨浪，从没出过一次重大故障。有海军官兵说：“072A 就像‘老黄牛’，不挑活、不娇气，不管是抢滩登陆还是日常补给，只要派它去，准能完成任务。” 可能有人会说，现在都讲究 “立体登陆”，靠直升机、垂直起降战机从空中突击，072A 这种平面登陆舰是不是落后了？ 其实海军的作战体系讲究 “高低搭配”，两栖攻击舰负责远程立体投送，比如在远离海岸的地方，用直升机把士兵投到敌方后方；而 072A 负责近距离平面登陆，和两栖攻击舰形成互补。 比如在台海、南海等海域，很多滩头适合直接登陆，072A 能快速把重装部队送上去，和空中突击的部队配合，形成 “海陆空协同” 的登陆态势。要是没有足够多的 072A，光靠几艘两栖攻击舰，根本没办法在短时间内投送足够多的坦克、装甲车，登陆部队的攻坚能力会大打折扣。 另外，072A 还有个隐藏优势 —— 改装潜力大。这些年海军对部分 072A 进行了改进，有的加装了舰载防空导弹，有的升级了导航系统，还有的在甲板上加装了临时直升机平台，虽然不能像两栖攻击舰那样大规模搭载直升机，但紧急情况下能起降运输直升机，运送少量人员和物资。 这种 “低成本改装” 的能力，让 072A 既能胜任传统登陆任务，又能应对一些非战争军事行动，比如反恐、护航、人道主义救援等，使用场景特别广泛。 现在海军还在继续建造 072A，不是因为 “造不出好舰”，而是因为它能完美适配当前的作战需求和预算规模。 作为两栖打击群的补充，用两栖攻击舰运输陆军部队显得过于浪费，而使用民用商船虽然可以运输，但只能在港口进行装卸，无法实施远距离登陆。因此，继续建造看似过时的072系列坦克登陆舰仍符合现实需求，是一个明智的选择。