航母有多难养？山东舰编制几千人，食堂一天做七顿饭，顿顿都很丰盛，光是每天伙食费高达几十万，怪不得一些小国养不起航母...... 光听 “每天伙食费几十万” 这说法，就知道航母这玩意儿根本不是普通国家能碰的。山东舰上的炊事班得连轴转，一天要备齐七顿饭。除了早中晚三顿正餐，还有两次间餐和两次夜餐，毕竟雷达兵、轮机兵这些岗位24小时轮班，啥时候都得有热饭吃。 餐桌上红烧翅根、海带炖排骨换着花样来，光食材采购就得精打细算，更别提几十号炊事员的人力成本。有消息说这一天伙食费就得几十万，要是算上饮用水、洗漱用水这些消耗，单论“养活人”的开销就够小国头疼了。 但吃喝只是皮毛，烧的油才是真吞金。山东舰用的是重油，这东西虽比汽油便宜，但架不住用量大。它的油箱比辽宁舰还多装1000吨，加满一次得5850万。这笔钱搁在上海，够拿下一套400平的大平层了。 这还只是船本身的燃料，舰上36架歼-15舰载机喝的航空燃油更金贵，每吨要8800元。就算一个月只飞一次远途任务，36架飞机就得烧掉324吨油，光这一项就快300万没了。 几千号人的成本远不止吃饭。 山东舰的编制虽然没公开，但参考同类航母也得两千多人，这里面有飞行员、地勤、轮机员等几十个专业岗位。 这些人可不是普通士兵，光培训就得脱层皮。海军飞行员要先读3年本科，再花3到4年练飞行，整个周期下来，投入堪比飞行员体重的黄金。 待遇自然也得跟上，除了工资，飞行津贴、家属医疗、子女教育全是保障，这几千人的薪酬福利加起来，一年就是笔天文数字。 最烧钱的其实是看不见的维护。山东舰去年在大连造船厂做首次保养，光刷甲板、拆脚手架就耗了3个多月。 这还只是常规保养，要是遇上大修，花钱更没谱。美国福特级航母50年全寿命期要花2500多亿美元，其中大部分都砸在了维护和升级上。航母甲板的特种涂层得定期重铺，阻拦索每用几十次就必须更换，这些专用耗材根本没法用普通工业品替代，价格能翻好几倍。 舰载机更是移动的烧钱机器，歼-15的发动机、雷达罩都是高精尖设备，每次起降后都得全面检修。美国海军曾公布，尼米兹级航母一年光补充零件、弹药就得花上百亿美元，算上通货膨胀，现在只会更贵。 更别提装备更新，几年就得升级一次电子系统，不然雷达性能跟不上，航母的战斗力就得打折扣。 养航母还得搭一套“配套班子”，这钱同样少不了。航母不能裸奔出海，得配驱逐舰、护卫舰、潜艇组成编队，这些护航舰艇的养护费又是一笔大开销。 岸上还得有专用母港，码头要能扛住台风，仓库得存够备件和燃料，光基建投入就得上百亿。美国海军算过，福特级航母每天的综合开销高达1000万美元，这还没算退役后处理核废料的几亿美元。 人员培训的隐性成本更难估量，航母上每个岗位都得是专家，比如舰载机起飞指挥员，一个手势错了就可能出人命，得在模拟器和实舰上练上百次才能上岗。普通水兵也得经过半年以上的专项训练，熟悉舰上复杂的管线和设备。 这些培训设施、教官团队的投入，往往比直接花钱更耗精力，小国连合格的教官都找不齐，更别说形成战斗力。 这么算下来，养一艘航母每年花几十亿都算省的。建造费只是首付，后续的燃料、维护、人员成本才是无底洞。美国尼米兹级航母50年要花210亿美元，福特级更是翻了十倍。 对那些年军费只有几十亿的国家来说，就算咬牙买艘二手航母，也撑不过半年的养护费。 所以说，不是小国不想有航母撑门面，是真养不起。从吃的饭到烧的油，从人的培训到船的维护，每一环都是对国家财力和工业实力的双重考验。
