想不到吧？堂堂一国首相，竟然可以如此不顾体面！ ​荷兰首相斯霍夫在欧盟峰会召开

想不到吧？堂堂一国首相，竟然可以如此不顾体面！ ​荷兰首相斯霍夫在欧盟峰会召开前，居然四处为自己开脱，张口就是：不是我的错，是安世半导体的问题，是他们“首席执行官管理不善”。 ​这个理由真的很好笑，这场席卷全球汽车业的 “芯片地震”，源头明明是荷兰政府 9 月底突然出手，援引冷战时期的紧急法案强制接管中资控股的安世半导体，罢免中国籍 CEO 张学政，把股份交给托管人。 斯霍夫在布鲁塞尔峰会酒店走廊里拉着德国总理说这话时，手里还攥着份皱巴巴的车企投诉清单，可偏偏避重就轻——他没说大众汽车因安世断供，德国狼堡工厂已经减产 30%；没说宝马慕尼黑工厂的电动车生产线，因为缺安世的功率芯片停了整整一周；更没提奔驰供应链负责人上周飞赴荷兰，堵在经济部门口要说法的窘境。这种“只看锅黑不看自己手脏”的操作，连欧盟贸易专员都忍不住皱眉，私下跟助手吐槽“他这是把大家当傻子骗”。 谁都清楚，安世半导体根本不是“管理不善”，而是全球汽车业的“芯片心脏”。作为全球第三大功率半导体企业，它的车规级MOSFET芯片占了全球 19% 的份额——简单说，每 5 辆新车里，就有 1 辆用的是安世的芯片。张学政 2017 年牵头中资收购后，把安世从飞利浦旗下的“夕阳业务”做成了年营收超 30 亿欧元的巨头，光是在中国无锡建的工厂，就专供比亚迪、蔚来这些车企，去年还扩产了 50% 应对需求。这样的企业，怎么突然就“管理不善”了？ 荷兰政府的“紧急法案”更是站不住脚。他们援引的 1952 年《经济紧急权力法》，原本是为了应对冷战时期的资源封锁，现在用来对付一家正常经营的企业，连荷兰国内的法律专家都觉得离谱——阿姆斯特丹大学国际法教授公开说“这是把几十年前的老古董法律当武器，本质是政治干预市场”。更讽刺的是，接管前安世刚提交了季度财报，营收同比涨 8%，订单排到了明年 3 月，所谓的“管理问题”，根本找不到半点数据支撑。 张学政被罢免时，正在无锡工厂盯扩产项目。接到通知的那天，他还在跟工程师讨论如何把芯片良率再提 2 个百分点，手机里存着跟大众采购总监的聊天记录，约定下周谈新一年的供货合同。“他们连个当面沟通的机会都没给，就用一封邮件罢免了我，理由是‘涉及国家安全’。”张学政后来在行业论坛上提起这事，语气里满是无奈，“安世的供应链透明得很，每批芯片的流向都有记录，从来没涉及过所谓的‘敏感领域’。” 最惨的还是下游车企和普通消费者。大众德国工厂的工人开始轮班休假，每月收入少了近 1200 欧元；中国这边，比亚迪部分车型的交付周期从 45 天拉长到 90 天，不少订车的消费者天天打电话催单。有车企采购负责人算了笔账：安世芯片断供一天，全球汽车行业就要损失 4.2 亿欧元，这账斯霍夫在甩锅时，怎么就不提了？ 荷兰政府这么干，说到底是被美国推着走。9 月中旬美国商务部长访荷，明里暗里施压要“限制中资在半导体领域的影响力”，没过半个月，荷兰就急着拿安世开刀。可他们忘了，安世在荷兰马斯特里赫特的工厂雇了 1200 多名本地员工，每年给荷兰贡献 2.3 亿欧元的税收，强制接管后，工厂的产能掉了 40%，员工开始罢工抗议，连荷兰工会都发声明骂“政府为了讨好美国，不管本地人饭碗”。 斯霍夫现在的甩锅，更像慌了神的遮掩。欧盟内部，法国、意大利早看不过去——他们的雷诺、菲亚特也受芯片断供影响，纷纷要求荷兰给出解决方案；国际市场上，中资企业开始加速寻找替代供应商，安世的市场份额已经被英飞凌、意法半导体抢走了 5%。再这么耗下去，荷兰丢的不只是体面，还有全球车企对它的信任。毕竟谁也不敢跟一个“说翻脸就翻脸、出问题就甩锅”的政府做生意。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。