官媒：中国航母进入量产阶段，已掌握全部航母建造技术 正当全国人民欢庆我国首艘电磁弹射航母福建舰正式服役之际，央媒旗下媒体账号“玉渊谭天”又带来了更重磅的好消息。报道称，福建舰未来还将前往印度洋、大西洋，去往更远的海。 当福建舰的舷号在三亚军港清晰亮相，当舰载机群完成连续两天的弹射起降测试稳稳回落甲板，全国人民还沉浸在首艘电磁弹射航母服役的喜悦中时，央媒“玉渊谭天”抛出的重磅消息让这份激动再上一个台阶——中国航母已全面掌握核心建造技术，正式迈入量产阶段，福建舰未来还将穿越印度洋、大西洋，驶向更辽阔的深蓝。 这份底气并非一蹴而就。从辽宁舰开启中国航母时代的探索之路，到山东舰实现自主建造的跨越，再到福建舰成为全球最大常规动力电磁弹射航母，中国只用了十余年就走完了西方海军数十年的发展历程。 福建舰的第九次海试中，它穿越台湾海峡南下南海，与山东舰并肩停靠三亚军港，码头搭建的红色观礼台和舰首喷涂的舷号痕迹，都在诉说着这款国之重器即将正式入列的信号。 海试期间，歼-35隐身战机、歼-15T弹射型战机、空警-600预警机等多款机型轮番完成弹射起飞与阻拦回收，电磁弹射系统全程表现稳定，没有出现任何故障，相比美国福特级每272次就出一次故障的尴尬，中国的中压直流技术展现出压倒性优势，能量利用率超过90%，单条轨道故障也不影响整体运行。 量产阶段的到来，意味着中国航母的建造已经形成成熟的技术体系和生产线。从舰体钢材到核心的电磁弹射装置，从舰载机配套到航母编队协同系统，所有关键技术均实现100%自主研发，彻底摆脱了对外依赖。 更令人振奋的是，后续航母的技术升级已经在路上，第四代钍基熔盐堆的陆基运行成功，为核动力航母奠定了基础，这种“终身免加油”的动力系统，换料周期长达60年，远超福特级的25年。 未来的航母还将优化隐身设计，小尺寸舰岛搭配综合射频桅杆，让万吨巨舰的雷达反射截面堪比千吨级舰艇，同时搭载隐身无人机、无人加油机等装备，形成“有人机+无人机”的蜂群作战体系。 福建舰的航迹注定不会局限于近海。按照规划，它将在完成后续试验训练后，开启远海部署，印度洋的季风、大西洋的浪涛都将见证中国航母的身影。 这让人想起2002年人民海军首次环球航行，青岛舰和太仓舰用132天穿越三大洋，航程33126海里，完成了对10个国家的友好访问，那时的海军还在为远洋经验积累而努力，如今的中国航母已经具备了常态化远海部署的能力。 福建舰常驻地虽定在三亚军港，但远海大洋才是它真正的舞台，搭配055型驱逐舰等护航舰艇，航母编队的攻防半径将突破2000公里，为维护国家海洋权益和国际航运安全提供坚实保障。 从辽宁舰的“破冰”到福建舰的“领跑”，从单舰试航到编队协同，从技术突破到量产落地，中国航母的发展轨迹清晰而坚定。全球目前仅有两个国家拥有超过2艘航母，中国的加入不仅改写了世界航母格局，更彰显了国家综合国力的全面提升。 随着更多航母陆续下水入列，中国海军将实现不同海域的轮换部署，再也不会出现某个区域长时间无航母值守的情况。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言~
