根据日本方面公布的消息，日本新任首相高市早苗确定将于11月21日访问南非，出席今年的20国集团（G20）峰会。那么在近期一系列关于台湾问题的争议之后，中、日是否会在南非再次见面，缓和两国之间紧张的关系呢？ 高市早苗敢在台湾问题上 “踩红线”，绝不是一时冲动，背后藏着日本的现实焦虑。这种焦虑很快变成了实际动作。她上任后没几天，就推动内阁通过了 “西南诸岛防卫强化法案”，在宫古岛、石垣岛增派兵力，部署导弹。 要知道，这两个岛正好卡在台湾海峡到太平洋的航道上，既是军事要道，也是半导体材料运输的关键线路。日本这么干，就是想把军事部署和产业链安全绑在一起，用武力给自家的经济利益 “保驾护航”。 可中方的反制来得又快又准，高市刚发表涉台言论，中国海关就对日本输华的半导体材料启动了安全审查。 这一下，日本的 JSR、信越化学这些行业巨头就慌了神，货物卡在港口进不来，订单被客户催着要，不少企业不得不暂停了扩产计划。 更有意思的是，中国还加快了国产光刻胶的研发进度，原本依赖日本的技术，现在正一步步实现替代，这让日本企业更坐不住了。 与此同时，能源通道的博弈也在暗中较劲。日本是个资源匮乏的国家，90% 以上的石油、60% 以上的天然气，都要从中东出发，经过马六甲海峡、南海，再穿过台湾海峡运回国。 这条航线就是日本的 “生命线”，台海一有风吹草动，日本的能源供应就会提心吊胆。 高市早苗心里清楚这一点，所以一边在台湾问题上煽风点火，一边忙着和澳大利亚、印度搞 “能源通道联合保障”，想在 G20 峰会上和这两个国家敲定合作，给自己的能源航线加层 “保险”。 可日本的小算盘，中方早就看穿了。 解放军东部战区的军舰和战机，常态化在台湾海峡、宫古海峡附近巡航，不仅是在捍卫主权，也是在向外界展示：这条能源通道的安全，不是日本说了算，更不是靠几个国家抱团就能垄断的。 有数据显示，日本去年通过台湾海峡的油轮，有近三成因为中方的巡航调整了航线，运输成本悄悄涨了不少，这就是对日本最直接的回应。 在 G20 这个多边舞台上，话语权的争夺同样激烈。高市早苗这次去南非，除了想和中方 “偶遇” 缓和一下，更重要的是想拉拢南非等非洲国家，推广日本的 “印太经济框架”，试图在非洲市场排挤中国的影响力。 可南非是金砖国家成员，和中国的合作早就根深蒂固 — 中国是南非最大的贸易伙伴，双方在 5G、新能源、基础设施建设上的合作，已经给南非带来了实实在在的好处。 日本想插一脚，谈何容易？ 更让高市早苗头疼的是国内的反对声音。日本经团联最近发布了一份报告，直言如果台海局势继续升级，日本的汽车、电子产业每年要损失 300 多亿美元，相当于丢了几十万个就业岗位。 北海道的渔民也开始抗议，因为中方的反制让他们的海鲜出口量跌了三成，不少渔民都面临亏本的风险。在野党更是抓住这些问题不放，在国会上频频向高市内阁发难，让她的执政压力越来越大。 现在再看 G20 峰会上的中日碰面，可能性虽然有，但想缓和关系几乎是奢望。高市早苗要是带着 “既挑衅又求和” 的心态来谈，中方肯定不会买账。 台湾问题是中国的核心利益，这是底线中的底线，不可能因为一场峰会就妥协。而日本要是不放弃在产业链、能源通道上的小动作，中日之间的博弈只会越来越激烈。 其实这场博弈的本质很简单：日本想靠着挑衅台湾问题，给自己的经济和能源安全谋福利，却忘了中国早就不是以前的中国了。 中方现在的反制，既精准又有力，你打我的核心利益，我就动你的经济命脉. 高市早苗的南非之行，注定是一场 “徒劳的博弈”。她要是看不清形势，继续在错误的道路上走下去，只会让日本在经济、外交上付出更大的代价。 中日关系想回到正轨，从来都不靠峰会期间的几句寒暄，而是靠日方实实在在的行动 ,否则，就算在南非碰了面、说了话，也改变不了两国关系紧张的大趋势。
