价格蛮出乎意料的，叠加置换补贴后15.98万起，顶配22.08万，说明后续如果有PHEV版本，大概率在24-26万区间至于为什么敢说“20万混动首选”，废话，这个级别谁做油混？除了日系三强，就剩福特和吉利还能勉强上量了，如果换成增混，选择反倒很多如果说一丰那边主打越野风格（美版Woodland套件），广丰就是主打城市风格，区别仅限于前脸和尾部的一些细节，其他部分包括内饰，都是一模一样的换代最大亮点当属智能化，虽然感知硬件升级5R6V12U，前摄像素8.3MP，检测距离280m，算力68TOPS，但是目前只支持基础的L2辅助驾驶，比如车道保持、高速变道和智能辅助泊车高速NOA？或许可以等等后续OTA，反正升级为域控架构，这方面升级潜力还是有的车机由中国团队自研，支持连接华为HiCar/苹果CarPlay/安卓CarLink，而且是华为HiCar放在C位，此外还自带应用商城，支持四音区交互动力新增2.0HEV，发动机功率112kW，WLTC最低综合油耗4.59L/100km，较上一代2.0L燃油版降低28%；2.5L HEV对比上一代油耗降低6.1%，百公里油耗4.91L，动力提升6.8%，最大功率174kW混动电池从镍氢换成三元锂，实现轻量化和小型化；电机功率密度提升，动力更强、体积缩小、损耗降低，静谧性更出色升级版E-FOUR电四驱，前后轮扭矩分配最高20:80，后轮轮间扭矩调节0:100，并且四驱/两驱的百公里油耗差距仅为0.32L你们觉得这个价格有诚意嘛？
