华为造车如德云社！界字辈后再立境字科，3大新品牌有何看点一转眼的工夫，中国的新能源市场命名居然有了一种师承、大褂的感觉。汽车行业这几年最热闹的不是技术突破，也不是销量大战，而是大家都在抢着抱华为的大腿。为了抱得更紧，连品牌名都卷出了花样，“ ”刚喊了没两年，现在又出了“三境”，看来是界字科满员， 也只好往“境字科”赶了。先是华为与 合作的“ ”品牌，据悉新车将会被归属到宝骏旗下，以性价比作为主要卖点，首款车型为华境S。超3米的轴距，超5米的车长，动力是1.5T的插混，智能座舱是鸿蒙HarmonySpace 5系统，标配华为的ADS 4纯视觉方案，配置看着像豪车，外形一股理想L7的既视感。给的是中高档的配置，重要的是20万内的定价。华境S充满了五菱的市场打法，“你想要的我们全都给，但我们重点在便宜”。这样看下来，五菱是真忍不住了，与华为的合作更像是读个“华为函授本科”，冲击一下中高市场。对于华为自然没有坏处，既然五菱想卷，那就给你我们的鸿蒙技术，卷到所有对手怀疑人生，只是可怜问界M5该怎么办呢？前两年还对华为阴阳怪气的广汽，也加入了鸿蒙的队列中。启境品牌已经正式落地，所有的产品均由双方共同操刀，从0开始研发。启境内部有消息称，首款车型内部的代号为F03，定位中大型轿车，聚焦30万以上市场。运动感外观、大溜背设计、激光雷达、大电池续航等等一样不少，用的智驾系统也将会是ADS 4，这俨然就是要抢阿维塔12、享界S9的市场。直白来说，启境不只是广汽交出造车方向盘的一次“认输式结盟”，更像是一场押宝华为的豪赌。赢了，皆大欢喜，输了，埃安以后的日子只会更难。老牌央企，这几年在新能源领域几乎被打得抬不起头。东风风神、风行、启辰等等，品牌多到数不过来，但没有一个能真正打动市场。东风足够聪明，自己既然整不明白，那就让华为来带队。新品牌的名称大概率会定为“奕境”，内部对首款车型的代号为XY，定位全尺寸SUV。注意，是全尺寸SUV，这意味着这台车就是奔着旗舰、SUV市场话语权去的。基于东风在猛士等SUV车型上的基础，两者合作打高端SUV可以说是天作之合，未来甚至有希望看到华为系的“硬派越野”。“五界”是华为与车企深度绑定的旗舰代表，而“境字科”的加入则是用更低的成本、更柔性的合作方式，更快地渗透到车企内部。未来的汽车市场极有可能变成，你可以不挂华为的logo，但你绕不开华为的座舱、华为的智驾、华为的车控系统。华为在做的，正是以这样的技术扩张方式，把新能源产业的智能化产业重新翻新一次。什么？你说这样做华为系未来的内部竞争怎么办？如果华为系成了国内市场的标配，那不就又回到只竞争车企车型实力的时候了吗？
