盼了七年的交通红利终于要兑现了！长沙绕城高速与黄金大道的互通项目，最近密集传来实质性进展，让高铁西、金星北、月亮岛等片区的居民彻底看到了盼头。 11月初，高新区征地服务中心正式发布土地征收预公告，明确启动这一联络线及高速收费站项目的征拆工作，涉及36.6亩土地的腾退事宜 。而按照时间节点，望城区政府在10月25日已完成拟征收土地的现状调查与社会稳定风险评估，从权属核实到青苗清点，所有前期基础工作均已落地。更关键的是，上周湖南省交通运输厅启动了项目工可审查咨询服务的竞争性磋商，这意味着项目离正式开工只剩最后临门一脚。 这个让大家牵挂多年的互通，其实早在2018年就出现在长沙交通规划蓝图中，2023年底纳入市级重点项目清单，2024年被写入全市交通运输工作会议重点推进内容，如今终于从“纸上规划”走进“落地实操”阶段。此前银星路-长益复线连接线通车后，一直存在“能上长常北高速却无法接入绕城”的遗憾，而黄金大道互通恰好补上了这个缺口，让城北交通网络不再有短板。 项目建成后，最大的受益者当属高铁西城片区。作为国家“八纵八横”铁路网的重要节点，长沙西站目前已完成站场转线施工，7月起重庆方向动车已经新线运行，未来12台22线的枢纽规模将承接更多跨区域客流，而“高铁+高速”的无缝换乘，能让外地旅客下高铁后直接上绕城，不用再绕行主城区就能抵达长沙各板块 。对于金星北的居民来说，更是家门口的便利——以后上绕城高速无需再绕路，通勤效率大幅提升。 届时，高铁西城将形成四大互通支撑的交通格局：普瑞大道-经开区互通、银星路-观音岩互通、岳麓大道-金桥互通已投入使用，再加上即将开工的黄金大道互通，四张“高速入场券”让片区交通四通八达。更值得期待的是，针对金星北、月亮岛片区日益增长的车流压力，规划中的绕城高速-金星路互通也有了新动静，目前相关部门正结合绕城高速扩容开展前期方案研究，未来将与黄金大道互通形成“双节点”，彻底疏解城北交通拥堵 。 值得一提的是，项目已通过生态环境影响评估，不仅不占用生态保护红线，施工期也将严格落实扬尘、污水管控措施，完全符合长沙“十四五”交通发展与生态保护双重规划要求 。随着这一互通的推进，再加上望城区正在推进的大泽湖片区路网完善、地铁4号线北延等工程，城北的交通配套正在全面升级，无论是日常通勤还是区域发展，都将迎来质的飞跃。
