就在刚刚， 事态严重升级！中国对日本有新举动，力度前所未有。 由于日本首相高市早苗就属于中国内政和核心利益的台湾问题发表粗暴干涉言论，从而导致中日两国关系紧张升级。如今，局势进一步恶化：连接中国和日本的主要客运渡轮航线、被视为中日友谊象征的渡轮“鉴真号”已暂停运营。 “鉴真号”不是普通的渡轮，它身上挂着“中日友谊象征”的牌子，从1985年首航到现在，快四十年的时间里，早就是连接上海和日本大阪、神户的海上纽带。这么一艘承载着实际需求和情感意义的渡轮，说停就停，足见中国这次是真的动了肝火。 高市早苗大概是算错了账，以为拿台湾问题碰瓷能讨好美国，还能给自己捞政治资本，却忘了台湾问题是中国的底线，碰了就得付出代价。 1972年《中日联合声明》里写得明明白白，日本承认中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，台湾是中国领土不可分割的一部分，这是中日建交的地基，她倒好，直接拿着锄头往地基上刨。 之前日本政客也有过打擦边球的，但都没这么明目张胆，比如前首相安倍晋三顶多提“台湾有事就是日本有事”，高市早苗直接把这话塞进了日本的“存亡危机事态”框架里，甚至在国会被追问时还嘴硬说“无意撤回”，这就不是糊涂，是故意挑衅了。 有人可能觉得停个渡轮不算啥，那是没搞清楚“鉴真号”的分量。中日之间空中航线不少，但客货两用的海上班轮就这么一条。 2019年巅峰时期，东航一家在中日航线就有58条航线，但飞机托运行李超重费贵得离谱，从日本买台二手钢琴运回来，飞机运费能赶上钢琴本身的价格，而“鉴真号”的货运费用只有空运的三分之一。 很多做中日小商品贸易的老板，全靠这条航线周转货物，大阪的化妆品、神户的厨具，运到上海后再分销到全国，“鉴真号”一停，他们要么花高价走空运，要么等着渡轮复航，不少小批发商已经开始催日本那边先把货存在仓库里。 对日本来说损失更直接，神户港光靠“鉴真号”带来的旅客消费，每月就能拉动当地餐厅、免税店近千万日元的收入，现在渡轮一靠岸就停着不动，港口的装卸工、旅行社的导游都开始担心收入了。 “鉴真号”停航不是目的，而是给日本的一个警告。当年鉴真大师六次东渡，是为了传播文化、增进友谊，现在这艘以他命名的渡轮被暂停，根子就在高市早苗的错误言论。 台湾问题从来不是什么“地区争端”，而是中国的家事，就像邻居不能闯进你家卧室指手画脚一样，日本也没资格对台湾问题说三道四。之前有人觉得中国对日本太温和，这次算是看明白了，温和是建立在相互尊重的基础上，一旦底线被突破，该出手时绝对不会手软。 现在日本国内已经有不少声音要求高市早苗撤回言论，毕竟没人愿意为她的政治野心买单。要是她还执迷不悟，接下来的反制可能就不止停一艘渡轮这么简单了。中日作为邻居，合作才能共赢，要是非要跟着美国搞“以台制华”，最后只会是搬起石头砸自己的脚。 “鉴真号”什么时候能复航，全看日本能不能拿出足够的诚意，而诚意的第一步，就是高市早苗把那些涉台的糊涂话咽回去，老老实实地遵守《中日联合声明》的原则——这道理其实很简单，可惜有些政客为了权力，连这么基本的常识都抛到脑后了。
