俄罗斯无视西方限制，向中国运送液化天然气 12月8日，彭博社和路透社报道，俄罗斯从一个受美国制裁的终端向中国运送了一批液化天然气（LNG）。这两家通讯社指出，这是自2025年1月该设施被列入美国外国资产控制办公室（OFAC）制裁清单以来的首次此类供应。 俄罗斯这次往中国运LNG的事儿，看着像亏钱买卖，实则是算大账的生存智慧。美国把北极LNG2项目制裁得死死的，全球买家都躲着走，印度那边被关税威胁后立刻转向中东买气，只剩中国敢接招，14船货，每船便宜上千万美元，三个月就吃下欧洲一年的量。这哪是普通生意，分明是绝境中递来的氧气瓶。 普京心里清楚，欧洲市场回不去了。欧盟去年LNG进口量砍了三分之二，还搞出禁止转卖的制裁，表面留个口子，实则断了俄罗斯天然气绕路第三国的念想。现在欧洲宁可花四倍价格买美国气，也不愿让俄罗斯赚外汇。 这种情况下，中国的14船订单不是数字，是真金白银的现金流，诺瓦泰克的北极项目从2023年底投产就滞销，直到中国接手才盘活，相当于给俄罗斯能源出口开了条生路。 有人说俄罗斯亏了几十亿，可算算战略账：中国是全球最大LNG进口国，2024年吃掉7665万吨，澳大利亚和卡塔尔占大头。要是这会儿不降价抢份额，等中东国家缓过劲来，带着更低的海运成本和成熟的LNG产业链杀进亚洲，俄罗斯连喝汤的份都没了。 沙特今年八月对华原油出口创两年新高，就是明晃晃的信号。普京宁可短期让利，也要把中国市场的坑占住，毕竟西伯利亚力量-2管道2029年投产，每年500亿立方米的输气量，得提前把客户绑在一条船上。 更关键的是支付体系，中俄能源交易早就用本币结算，绕开美元制裁的枷锁。印度虽说也买俄油，可每次交易都得看美国脸色，去年被关税威胁后立刻怂了，这种“骑墙式合作”哪有中国靠谱？ 中国港口接收能力强，管网四通八达，北极LNG卸船就能进管网，直接送到东部缺气的省份。印度呢，接收站少，运输成本高，还得担心美国随时翻脸，俄印合作就像走钢丝，中俄合作才是踏实实的高速公路。 再说美国的制裁威慑，在中国这儿根本不好使。华盛顿不是没想过制裁中国能源企业，可真要动手，亚洲能源市场立马震荡，美国LNG价格跟着飙升，国内通胀压不住，盟友也得跟着遭殃。 去年美国通胀爆表的教训还在眼前，特朗普政府再强硬，也不敢自断经济链条。中国那句“反对单边制裁”不是口号，是有底气的实操，你敢制裁，我就反制，大不了LNG多囤点，中亚管道多输点，能源安全咱有后手。 俄罗斯这波操作，本质是用短期利益换长期战略锚点。欧洲断气后，俄罗斯GDP的40%靠能源出口撑着，2023年天然气出口暴跌25%，再找不到稳定买家，经济真要崩盘。 中国不仅买气，还在基建上投钱，远东LPG码头、西伯利亚管道，这些项目建成后，俄罗斯能源出口彻底转向东方，再也不怕欧洲卡脖子。反过来，中国通过低价气源降低工业成本，减少对马六甲海峡的依赖，能源安全多了层保障。 最有意思的是对比印度。同样被美国施压，印度选择“减量不减价”，偷偷摸摸买俄油还得高价走中间商；中国直接正面硬刚，光明正大签长协。 这种差异让俄罗斯看透了谁是真朋友，2024年印度转向中东买气后，俄罗斯彻底死了心，把宝全押在中国身上。现在北极LNG2项目80%的产能都给了中国，后续管道建设更是优先满足中国需求，这种信任是拿钱买不来的。 说到底，中俄能源合作是“双向奔赴”。俄罗斯需要中国的市场托底，中国需要俄罗斯的能源多元化，西方的制裁反而成了催化剂。当欧洲还在为高价气焦头烂额，俄罗斯的LNG船正穿越北冰洋驶向中国，每一滴液化气里都写着：在这个动荡的世界，只有背靠背的伙伴，才能熬过寒冬。
