中方这次不惯着了！不吃马克龙“变脸一套”！马克龙来了，中方也见了，可场面话下面，听得出来别的意思。上次他来，带着波尔多的期盼，也带来了笑容和球拍。可转头几个月，欧盟就对中国电动车进行关税调查，而法国依旧是积极推动者，直到现在。 那会儿中法车企刚达成不少共识，东风和Stellantis集团要在武汉建联合研发中心，红旗还和DSAutomobiles互换智能座舱技术，法国甚至承诺给中国电动汽车开快速认证通道，说要简化审批流程。 结果转头几个月，欧盟就启动了对华电动车关税调查，在原来10%关税的基础上再加征7.8%到35.3%，最终税率最高飙到45.3%，上汽这些中国车企直接成了重点针对对象。 马克龙接受媒体采访时抱怨，中国“几乎不再从欧洲进口任何东西”，可数据不会说谎。2025年前11个月，法中商品贸易逆差达到114亿美元，同比涨了32.9%，但这可不是中国故意不买法国货。 中国市场上的法国红酒、奢侈品一直卖得不错，2024年中法双边贸易总额都到5663亿元了，中国从法国进口的商品十年间也涨了1.5倍。 中方的反制从来都不是空喊口号，而是实打实的精准出击。早在2025年8月，商务部就把欧盟两家银行列入了反制清单，禁止国内组织和个人跟它们做交易、搞合作。 其实欧盟内部对这事也不是一条心，德国就明确跟法国唱反调。德国央行专家早就说了，德国一半制造业企业都要从中国拿关键中间产品，德国工商总会调查显示，68%的德国企业都反对对华贸易限制。 中国电动车能在欧洲站稳脚跟，靠的不是什么补贴，而是实打实的技术和性价比。2024年中国对法出口的电动车就有2.25万辆，出口金额32.7亿元，这些车在欧洲市场凭着续航、智能配置的优势，深受消费者喜欢。 法国自己的车企，比如标致、雪铁龙，在新能源转型上慢了半拍，不去琢磨怎么提升技术、降低成本，反而想着靠加关税把中国车挡在门外，这种护犊子的做法，根本解决不了根本问题。 这些年中法合作的成果其实不少，神龙汽车累计销量都突破700万辆了，红旗E-HS7还被法国选为外交礼宾用车，东风的ES600在法国网约车市场都排到第三了。 这些成绩不是靠一方妥协换来的，而是双方互利共赢的结果。可马克龙现在搞的这套变脸操作，无疑是在消耗中法之间的互信。中方愿意跟法国合作，但绝对不接受这种一边要好处、一边捅刀子的行为。 贸易合作讲究的是你情我愿、互利共赢，不是单方面的予取予求。马克龙要是真想着深化中法关系，就该拿出点诚意来，停止推动对华贸易限制，而不是一边带着企业来中国抢市场，一边又在背后搞小动作。 说到底，中方不是不想跟法国好好合作，而是不接受“变脸一套”的玩法。现在的中国早就不是以前那个能随便拿捏的了，你要是讲规矩、守信用，我们敞开大门欢迎合作；可要是想搞贸易保护、玩双重标准，中方也有足够的底气和手段反击。 马克龙要是真为法国经济着想，真为中法友谊考虑，就该早点认清现实，别再做这种损人不利己的事儿了。毕竟在全球化的今天，搞对抗没有赢家，只有务实合作，才能让双方都受益。
