在地铁上刷到大众安徽的一些经营困难和裁员政策争议的消息，又想起“金标大众”这事，

在地铁上刷到大众安徽的一些经营困难和裁员政策争议的消息，又想起“金标大众”这事，说实话有点憋不住。一边是大众承认要放权降本竞争，要进一步跑通一汽大众、上汽大众的本土化；另一边，又单独拎出来搞一个几乎是独资逻辑的大众品牌，贴个“金标”，好像意思是：这个更高级、这个更先进、 这个更“纯正的大众”这个操作本身就挺傲慢的。中国市场都卷成这样了，你已经有两套成熟合资体系在贴地飞行了，结果还要再搞一个“我自己来、我更懂”的版本。那潜台词不就是：之前那些不够好？中国用户得再被教育一次？尤其是在二三年底的中国地区投资报告中，德国大众也很明确的表明金标大众的目标就是那些认知程度更高，对生活需求更有情调和人文追求的中国用户。结果大家也看到了——市场根本不接这个球。其实这事一点都不新。你再看看福特电马，当年不也是类似的路子吗？“Mustang 精神”“电动化先锋”“不一样的福特”，反过来看那些真的放下身段的，就很明显。你会发现一个很简单的分界线——不是外资不行，是“还端着”的外资不行。地铁到站了，这条也就随手一发。但有些“傲慢”，真的是一眼就能被市场看穿的那种。当然，这些都是企业的经营选择，我就说一点，今年年关不易，不要让打工者寒心，尤其是此前好几家外企都展示了体面了，要保持队形。