据《中国电力报》消息，成都新能源汽车保有量在2025年上半年已经达到108万辆，占成都汽车总量的15.1%，而且依然保持增长势头。随着成都新能源汽车保有量不断增加，关于新能源汽车是否限行的问题越来越受到关注。 其实，目前造成成都市区交通拥堵的主要原因是汽车保有量，而非汽车是油驱还是电驱。虽然已经执行了油车限号限行，但是腾出的道路资源会逐渐被外地电车占用，同时必须在成都使用的油车受限行的影响，反而会倒逼车主增购多辆油车或者新购置新能源汽车，从而进一步刺激成都汽车保有量的长期持续增加。所以，理论上“一刀切”是解决限号限行合理性的一种值得尝试的方式。 然而，从各级层面来看，支持新能源汽车不纳入被限行行列。在这种大背景下，如何解决拥堵问题，可以结合现实情况，找到一些有实际操作的办法。包括加速发展智能交通，同时宣传和鼓励非上班人员注意错峰出行，鼓励短距离人员上下班骑行或步行，全面鼓励出租车滴滴并车，对上下班人员使用汽车进行大数据统计分析，出台鼓励搭乘同向上下班私车的管理办法，提高私车的乘载数等。
