12月22日，承载着粤西融湾发展期盼的广湛高铁将正式开通运营，广州白云站至湛江北

12月22日，承载着粤西融湾发展期盼的广湛高铁将正式开通运营，广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达，这意味着粤港澳大湾区与北部湾城市群的“90分钟生活圈”正式成型，一条串联7座城市、全长401公里的“黄金通道”就此贯通。 作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的核心组成，这条设计时速350公里的高铁堪称“超级工程”。它穿越珠江、北江、西江三大水系，更以9640米长的湛江湾海底隧道创下国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道纪录——14.33米直径的盾构机在海底复杂地层中实现毫米级沉降控制，攻克了刀具磨损、泥水环流堵塞等多重难题，还保留了湛江湾城市天际线与海洋生态 。而广州城区的珠江四线特大桥则上演“新旧共生”奇迹，通过“拆东保西、修新如旧”方案，在保护1958年建成的“双桥烟雨”历史景观基础上，将双线普速桥升级为四线高铁桥，钢桁梁顶推误差控制在5毫米内，工期缩减一年之余还规避了内环路迁建风险 。 此次率先开通的7座车站各具特色，构成粤西全新交通枢纽矩阵。湛江北站作为粤西最大高铁枢纽，10.5万平方米的站房可同时容纳5000人候车，未来还将衔接湛海高铁直达海南 ；阳江北站配备1440个座位和8台自助闸机，让阳江成为粤西首个实现“县县通高铁”的地级市 ；茂名南站以3台7线规模承接区域核心客流，马踏站则实现深茂铁路与广湛高铁双线换乘，便捷度拉满 。运营初期，每日最高开行64列动车组，广州至茂名南最快仅需1小时20分，较原有线路压缩61分钟，“早上广州喝早茶，中午茂名摘荔枝，下午湛江叹海鲜”的跨城生活将成为现实 。 票价方面，铁路部门实行差异化市场化定价，目前12306已上架部分车次，湛江北至广州白云二等座参考票价265-275元，吴川至广州白云225-235元，学生票还可享受优惠。值得关注的是，线路建设全程融入绿色理念，沿线设置2605米声屏障，桥梁下部及路基边坡实施绿化防护，施工临时用地均已复垦，实现工程建设与生态保护双赢 。 这条桥隧比高达76.8%的高铁，不仅串联起沿线文旅资源与产业集群，更打通了沿海高速客运大通道——东端接入广州枢纽联通长三角、海西经济区，西端通过湛江北站衔接合湛、湛海高铁，将长三角、珠三角、北部湾三大经济区紧密相连 。未来，茂名荔枝、湛江海鲜等特色农产品可借高铁快运直达大湾区，粤西也将更高效承接产业转移，这条钢铁动脉正以350公里的时速，为区域协调发展注入持久动能。