韩国总统李在明，对着央视的镜头，说了一句让很多人心里一紧的话。他说，过去那种“韩国出技术、中国出人”的好日子，到头了。原话很客气，翻译过来就是：我们现在，很多地方已经被你们超过去了。 现在提起中韩产业合作，早就不是二三十年前的样子了。 以前咱们买个电视、手机，都得盯着三星、LG的牌子，核心的屏幕、芯片都是人家的技术，咱们顶多就是出力气把零件组装起来，赚点辛苦的加工费。 可现在不一样了，不少领域里，他们已经被我们超过去了。 咱们国家的半导体大基金三期，光2025年初就给两家核心投资平台各投了820亿，合计1640亿，专门盯着核心技术攻关。 反观韩国，直到2025年才把半导体支持资金从26万亿韩元加到33万亿，折合成人民币还不到2000亿，跟咱们的投入比差得远。 更关键的是，咱们有全球最大的市场，不管是汽车还是家电，国内的需求就足够让企业不断打磨技术、完善产品，形成了“市场拉技术、技术撑产业”的良性循环。 这两年最直观的变化就是汽车领域。 2025年前9个月，咱们新能源汽车出口就有232万辆，同比增长52%，就连韩国本土都成了咱们的重要市场，9月份一个月就出口了1.55万辆，同比增长快一倍。 更厉害的是核心的动力电池，2025年前十个月，宁德时代、比亚迪这些中国企业占了全球68.9%的市场份额。 而韩国三家巨头加起来才16%，以前他们垄断的高端市场，现在也被咱们的LFP电池抢了不少份额。 就算是韩国最引以为傲的半导体产业，现在也感受到了压力。韩国贸易协会2025年底的报告都承认，除了半导体，中国在汽车、机械、钢铁这些主力制造业领域已经全面领先他们。 虽然韩国在存储芯片领域还有优势，但咱们在AI芯片设计这些关键环节，技术和价格都更有竞争力，不少韩国企业都得用咱们的产品。 而且在半导体设备、材料等细分领域，咱们的优势也在扩大，像北方华创这样的企业，利润都比三星旗下同类企业高好几倍，产品都卖到了韩国本土工厂。 还有曾经被韩国垄断的造船业，2025年咱们更是拿了全球57%的新船订单，八月份单月占比直接冲到84%，韩国则跌到30%以下。 不管是普通的集装箱船、油轮，还是技术难度极高的LNG船，咱们都能造，而且又快又好，全球船东都愿意找咱们合作。 这种全产业链的硬实力，不是靠短期冲刺来的，是咱们多年来坚持技术研发、完善产业配套的结果。 李在明说的那句话，其实是对这种格局变化的清醒认知。 现在的中韩产业合作，早就不是以前那种人家握技术、咱们卖力气的分工模式了，而是平等的协作关系，韩国只有放下曾经的优越感，跟咱们好好合作才能有发展。 说句心里话，听到李在明这句话，更多的是自豪。 几十年前，咱们还在为用上进口产品高兴，现在咱们自己的产品不仅能满足国内需求，还能走向世界，在技术上超越曾经的强者。 这背后是无数科研人员的付出，是无数企业的拼搏，更是国家综合实力的提升。 对韩国来说，靠技术垄断赚钱的好日子结束了，但对咱们中国来说，靠自己技术吃饭、靠实力说话的好日子，才刚刚开始。
