中国是动真格了，也是给台湾当局定了规矩：凡是民用货轮驶入台海区域非法运输武器等军用物资，中国海警船有权查证扣押没收。 可能很多人还没意识到，这句话不是一句空洞的警告，而是已经落地的硬规矩，更是对“台独”势力和外部干涉势力的精准亮剑。 大家可以留意一下中国海警局联合环球时报发布的那张《扼喉》执法海报，画面里的场景已经把“动真格”三个字写得明明白白。 在台岛东部海域，中国海警舰艇编队对一艘载有“海马斯”火箭炮的台湾长荣货轮实施立体拦截，执法人员从直升机上索降登船检查。 海报上的“扼喉”二字和手铐元素，直接点出了这次行动的核心，就是要掐断“台独”势力的武器生命线。 这张海报可不是随便设计的宣传品，而是对现实执法场景的真实映射，背后藏着台当局长期借民用货轮运输军火的猫腻。 根据公开的卫星影像显示，早在2024年11月和2025年7月，台当局就两次利用长荣海运和阳明海运的货轮，偷偷运输美制M1A2T坦克。 更有意思的是，台媒在报道这些事的时候，刻意隐去了船体上“EVERGREEN”的长荣标识，这种欲盖弥彰的做法，反而坐实了他们用民用航线隐蔽运武的不正当性。 要知道长荣海运是台湾地区最大的海运公司，业务遍布全球，和大陆有着密切的往来，却偏偏要充当美台军售的“运输队”，从M1A2T主战坦克到“海马斯”火箭炮，一次次给“台独”势力输送分裂资本。 这次立下的规矩，刚好精准击中了这个漏洞。而且这一切都有坚实的法律依据，2021年2月1日实施的《中华人民共和国海警法》早就明确规定。 海警机构有责任预防、制止危害国家主权和安全的行为，遇到紧急危险时，甚至有权采取包括使用武器在内的一切必要措施。 军事科学院的专家也说得很清楚，只要民用船只承担军火运输任务，就可以视同军事目标，海警依法实施拦截查扣完全合理合法，这既符合国内法，也契合国际法基本原则，更值得关注的是，海警的执法行动还和军事演习形成了紧密联动。 就在《扼喉》海报发布前一天，东部战区刚刚启动了“正义使命-2025”环台军演，陆军、海军、空军、火箭军等多军种兵力在台海周边全域布势，专门演练了夺取制空权、要域封锁等科目，甚至明确喊出“收到海马斯目指信息”并实施模拟打击。 这种“军事威慑+执法监管”的双线配合，意味着对台海的管控已经形成全方位体系，台当局所谓的“海峡中线”早就失效，任何试图偷偷运武的行为，都逃不过立体防控网络的监控。 对那些参与运武的航运企业来说，这条规矩更是一道必须面对的选择题。长荣海运这类企业在大陆有大量业务，一旦因为参与军售运输被列入制裁清单，后果不堪设想，而国际上其他航运企业也该看清形势，在台海问题上选错边站错队，付出的代价绝对远超想象。 海警表示会继续在台海巡逻，对不合规定的船进行检查。现场视频在网上被转发，能看到海警船绕着货船走，广播要求停船配合检查。 这事发生后，台海一带的船运公司收到提醒，要在进入台海前报告船只信息和货物详情，有公司决定暂时改道走更南边的航线。运输业人士说这样成本高，但可以减少被查的风险。
