俩硬派越野都说自己是2025年销冠。 豹5说它赢了，坦克300说它才是五连冠。 听我一句劝，他俩都没吹牛。 这其实就是一道小学算术题，看你怎么个算法。算总数，还是单开一局比新能源？ 先说豹5那边。 方程豹自己发的战报，2025年全年卖了超过18万台。光豹5这一款车，到11月底就卖了51059辆。你别嫌少，它这5万多辆，很可能真的能在“新能源硬派越野”这个篮子里，当个第一名。 为啥？因为它来得巧。比亚迪那套DM-o混动，电驱劲儿大，城里开又省，正好挠到了想野又怕油钱贵的痒处。它相当于是新能源越野这桌新开的席，豹5第一个动筷子，吃成了主宾。 再看坦克300这边。 算法就不一样了。到去年11月，坦克300总共卖了73137辆。注意，这是把烧油的、插电混动的，所有版本都算一块了。 要是这么算，它很可能还是全市场第一。但这还不是最狠的，最狠的是它已经连续54个月坐在中国越野品牌的头把交椅上了。从2020年底杀出来，硬是把一个玩具变成了街车。 所以你看，一个比的是“新开的游戏厅里，我抓的娃娃最多”。另一个说的是“整条游戏街，五年了都是我人气最旺”。 根本吵不起来。 但你有没有想过，这种“双冠军”的戏码，谁最高兴？ 我先说，是卖车的。 以前硬派越野是小众玩意，贵，不实用。现在呢？2025年这市场盘子预计能占到整个SUV的3%以上。蛋糕做大了。豹5用新能源吸引了原来开城市SUV的人，坦克300用经典造型和口碑稳住了传统玩家。 他们两家看似在打架，其实是在联手炒热这个场子，把不同口味的人都拉进来消费。 这里头还有个门道。 你以为坦克就守着燃油车老本？你看它的坦克300 PHEV（插电混动），去年增长吓死人。它早就在新能源那桌悄悄占座了。 而豹5，你以为它光靠省油？它后面站的可是比亚迪整个生态，什么华为智驾、大疆无人机都能往里整，玩的是“智能车 ”。这摆明了是技术下放，用电子系统去干以前机械差速锁的活儿。 所以啊，争个标题党没意思。 这场面恰恰说明，中国车现在会玩了。既能造出坦克300这种让老百姓都玩得起的经典硬货，又能搞出豹5这种用电和智能打开新世界的先锋。 最后谁赚了？是我们这些想买车的。 以前没得选，现在纠结是选个经过时间考验的“老朋友”，还是尝鲜个更酷更省的“新玩具”。这种纠结，以前你敢想？ 要我说，都挺好。市场嘛，就得这样，有人砌灶台，有人猛烧火，大家才有热乎饭吃。 你说对吧？
