当不少车企把“屏幕尺寸”当作核心卖点，纷纷推出20英寸+的车载大屏时，奥迪选择了一条逆向而行的路。 1月27日，奥迪首席创意官马西莫·弗拉塞拉公开表达了对行业“堆砌屏幕”做法的不同看法，他认为真正的车载技术应该是“需要时出现，不需要时隐藏”，而非单纯靠屏幕数量和尺寸彰显科技感。这番表态并非空口之言，在最新发布的ConceptC概念车中，奥迪用实际设计给出了答案。 不同于市面上常见的超大中控屏，ConceptC将中控屏尺寸定在10.4英寸，更关键的是它支持完全隐藏，让内饰在需要简洁时回归纯粹。与此同时，被不少品牌舍弃的实体按键，在这款概念车上不仅得以保留，还完成了升级——采用铝合金材质搭配再生皮革，延续并强化了标志性的“奥迪点击感”，那种清晰的阻尼反馈，或许能让不少偏爱实体操作的车主找回熟悉的安心感。 在内饰材质上，奥迪也跳出了亮面塑料的常规选择，改用天然纤维与环保材料搭配，既兼顾了视觉上的质感，也注重触觉上的舒适体验，试图在两者之间找到平衡。 其实奥迪的这一策略，并非孤立存在。宝马、大众等品牌此前也已对“取消物理按键”的做法进行反思，毕竟对于不少用户而言，行车过程中盲操作实体键的便捷性和安全性，是触控屏难以替代的。而另一边，奔驰则依旧坚持大屏路线，计划推出39.1英寸的超联屏，两种不同的设计思路，也让行业呈现出多元发展的态势。 有人觉得大屏带来的视觉冲击和功能集成度更优，也有人偏爱实体键的踏实感和简洁内饰的质感，没有绝对的优劣之分。但奥迪敢于在“大屏盛行”的趋势下坚持自我，聚焦“实用为先”的设计逻辑，或许能给行业带来一些新的思考——车载科技的核心，终究是服务于驾驶体验，而非单纯的参数比拼。 你开车时更偏爱大屏触控还是实体按键？【来自懂车帝车友圈】
