“不换外观是成功者的特权”
理想L系和问界M9不约而同的选择了——不改或者小改外观。
这其实和保时捷，苹果设计的逻辑相同，对于设计已经接近最优解的车企来说
驱动车辆体验变革的方式是技术升级而非外观大幅度升级。
但很有意思的是
对于苹果来说，卖的好的代际通常是外观小改（如摄像头数量/形状）
而对于保时捷来说，卖的好的通常是动力总成大改（比如991.1→991.2）
“不换外观是成功者的特权”
理想L系和问界M9不约而同的选择了——不改或者小改外观。
这其实和保时捷，苹果设计的逻辑相同，对于设计已经接近最优解的车企来说
驱动车辆体验变革的方式是技术升级而非外观大幅度升级。
但很有意思的是
对于苹果来说，卖的好的代际通常是外观小改（如摄像头数量/形状）
而对于保时捷来说，卖的好的通常是动力总成大改（比如991.1→991.2）
