韩媒：中国品牌强势崛起，日系车在澳大利亚的销量暴跌20%！
6月26日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，以比亚迪、MG和奇瑞为首的中国汽车品牌正在迅速取代日本汽车制造商在澳大利亚汽车市场的地位。
 
进入今年以来，大多数日本品牌的销量有所下降，而中国品牌则呈现出急剧增长的趋势，撼动市场格局。

澳大利亚新车市场年销量约为110万至120万辆，中国品牌的崛起直接导致了此前市场主导者——日本车企销量的下滑。

据澳大利亚汽车行业统计机构VFACTS统计，今年前四个月，14个中国品牌在澳大利亚的销量总计达93539辆，较去年同期的56510辆增长了40%。

相比之下，同期日本品牌的销量下降了20%，从去年的186507辆降至今年的150797辆。中国品牌销量增加了37029辆，而日本品牌销量减少了35710辆，这表明市场需求正显著转向中国汽车。

从品牌来看，中国的比亚迪（110.8%）、奇瑞（92.4%）、吉利（842.8%）、极氪（955%）、零跑（116.5%）、长城（26.8%）等创下了大幅增长率。

日本品牌的处境并不乐观。只有五十铃皮卡销量呈现增长趋势，凭借D-Max和MU-X的受欢迎程度，增长了6.7%，而所有主要汽车制造商的销量均低于去年同期水平。

日产汽车销量跌幅最大，截至今年4月，销量仅为9737辆，较去年同期暴跌32.2%。尽管该公司调整了产品线，但销量依然下滑。

三菱汽车的销量下降了25.5%，丰田汽车的销量仅为59675辆，同比下降22.7%。铃木（-23.4%）、斯巴鲁（-19.3%）、雷克萨斯（-13.8%）和马自达（-13.1%）的销量也全面下滑。本田汽车的表现相对较好，销量仅小幅下降1%。

业内人士预测，如果目前的趋势持续下去，中国品牌可能需要数年时间才能赶上日本品牌的销量，但由于产品和技术进步的速度，差距将迅速缩小。

在澳大利亚市场参与者中，普遍认为中国品牌正凭借电动化技术和快速的新车上市周期赢得消费者，而不仅仅是依靠价格竞争力。

汽车市场动态的这种转变并非昙花一现，而是表明澳大利亚消费者已经开始接受配备新技术且价格合理的中国汽车，并将其视为传统日本汽车的有力替代品。