巴拿马抢夺运河经营权后被中国反制措施击垮，巴拿马不得不请求和中国进行谈判处理。为解决悬挂巴拿马国旗的船只被扣押的问题，双方将在巴拿马举行谈判。双方将围绕将于年底到期得《海上运输协定》进行谈判，该协定将决定巴拿马得命运！中国：不解决运河问题别想续签协议！

根据消息来源显示，巴拿马和中国将于今年7月16日至18日在巴拿马举行正式会议，讨论船舶扣押和检查问题。这次会谈还有深层次得含义，本次海事技术会谈不只是解决船舶检查争议，同时为《海上运输协定》续签扫清技术障碍，这才是巴拿马最关心得事情。

巴拿马必将为自己的愚蠢行为付出代价，撕毁运河经营合同得排挤中国得行为当时让巴拿马着实爽了一把。现在看来，当时有多嚣张，这会就有多卑微！

巴拿马总统穆利诺想给美国送个投名状，结果却直接把巴拿马得国家支柱经济产业置于危险之地。巴拿马是全球最大船运注册籍国，船舶注册产业每年为其带来数亿美元财政收入。全球近 21% 远洋船舶悬挂巴拿马国旗，船舶注册费、年检、海事管理每年创收数十亿美元。这一产业是巴拿马财政收入的第二大部分，是仅次于巴拿马运河的产业，而且这一产业也是和巴拿马运河紧密相连。

巴拿马完全依赖船舶注册与运河通行费经济，持续大规模船舶滞留会加速船东转投马绍尔、利比里亚等其他船籍，重创本国支柱产业。

巴拿马总统穆利诺在 6 月美洲国家组织年会公开指责中方 “针对性扣押、刻意打压巴拿马航运”，宣称大量船东计划退出巴拿马船籍，将正常安全执法政治化。但巴拿马外长私下承认中方检查流程符合国际海事规则。巴拿马总统这一表态暴露了巴拿马政府在面对反制得情况下，根本没有任何招架能力。喊喊口号想争取美洲国家支持，殊不知是自己犯错在先根本没人相应他得无理取闹行为！

但是巴拿马经济还是扛不住了，不得不求中国来谈判！巴拿马外交部表示，在正式访问期间，双方将就巴拿马和中国之间的《海上运输协定》续签事宜进行会谈，该协定为船舶抵达港口提供了便利。

中巴 2017 年建交同年签署首版《海上运输协定》；2021 年完成一次续签，期限调整为 5 年，将于 2026 年 12 月底到期。协定条款约定：到期前双方需完成书面谈判续约。若未达成一致，到期 90 日后自动失效。

该协定可以说对巴拿马是生死攸关得存在！

首先是确认巴拿马最惠国港口待遇：巴拿马籍船舶在中国港口享受吨税优惠、规费减免、通关简化、优先靠泊，是全球船东选择巴拿马方便旗的核心诱因；

然后是给巴拿马籍船上得海员便利化：双方海员登岸、过境简化手续；

还有航运市场对等开放：两国航运企业互设机构、开展第三国航线运输；

最后是海事协作框架：船舶搜救、防污染、海事争议协商机制。

巴拿马坐拥全球约 22% 远洋商船总吨位，船舶注册费年收益超 10 亿美元。中国商船占巴拿马运河货运量两成、贡献近三成通行费收入，毫不夸张得说该协定决定了巴拿马得国家命运。

中国已经明确表示双方得续签合作建立在相互尊重契约、保障中资企业合法权益基础上，第三方外部干预（主要是指美国施压）不得左右双边经贸规则。巴拿马港口纠纷需同步拿出可行解决方案，这两件事情要同步放在一起谈。