马斯克闪电战打砸，跌落神坛，震动华尔街，难怪中方稳如泰山，其实，马斯克就是现实板的AⅠ，是福是祸，可能连天也未可知呢。

翻开2026年7月的日历，一个让华尔街集体愣神的画面正在上演：马斯克三年前挥出的那记"闪电战"重拳，如今全砸在了自己脚背上。
2023年那个寒冬，特斯拉率先对中国市场挥刀降价，马斯克撂下狠话——十二个月内一批中国造车新势力必定破产清算，特斯拉将笑到最后。可三年过去，那些被列入"美国死亡名单"的造车新势力一家没倒下，反倒是喊话的自己从神坛顶端跌了个四仰八叉。

企业应该优胜劣汰，劣质企业不淘汰，优质企业就难于胜出。因为劣质企业会破坏优质企业的营运。政府的钱不能随便注资将要破产的企业。一是因为政府的钱有它的用途，不是叫你去投资实业的。二是投资将要破产的企业将破坏市场规率。

2023 年以来，完成量产交付、定位互联网造车新势力，不含传统车企转型品牌；以法院受理破产重整/清算、全面永久停产为标准，截至2026年7月，合计12家。

我觉得最重要的是保持比亚迪汽车销售的利润，使车的价格能对得起生产它的人的付出，不要总是打价格战提高价格，降低销售量，我们要做一个正常的汽车人，而不是在市场中捣乱