插混车主注意了：你的车船税免单，倒计时半年。
从明年1月1日起吧，增程和插混车就不再享受那个免征的优惠了，到时候一台1.5T增程SUV每年就得固定多掏出来300多块钱，以前买交强险的时候这笔钱直接就能划掉、根本不用心疼，可到了新规落地之后就得真真切切地把钱交出去了。
这次的政策调整并不是冲着所有车子去的，纯电和氢燃料车继续能免、普通燃油车本来就没享受过优惠的也保持原样不变，真正受伤的主要就是两大类：一类是之前享受过减半的节能燃油车，另一类则是此前全额免税的插混和增程车。
具体涨了多少呢，按照排量来算就清楚了，一台1.5L节能家轿之前能减半所以只交一百多，优惠取消了之后就得全额交三百多，算下来一年多掏了不到200块钱，而1.0L左右的微型代步车呢从几十块钱涨到了两百块钱上下，不过最扎心的还得是1.5T增程和2.0T插混，它们是从0直接跳到了300到600元不等，这个涨幅算下来可是百分之百了；还有2.0L双擎混动这类车以前也是减半的，现在一年多掏了两百来块。
有人说单看一年没多少钱，可车船税是每年都要交的固定支出呀，一台车开上十年的话就是两三千的额外开销了，够加好几箱油了。
政策为什么会调整呢，官方的说法其实挺直白的：新能源渗透率已经突破百分之五十了，插混增程这类过渡技术的产业也成熟了，不再需要长期的税费扶持，说白了就是孩子长大了、到了断奶的时候了。
这话听着确实有道理，但对已经买了插混的车主来说呢多少有点政策半路转向的意思，当初冲着免税下定的那批人现在每年得多掏一笔，心里头难免会犯嘀咕。
不过话说回来这是不是也反向提醒了我们一件事呢，买车的时候冲着政策红利去就得有个心理准备，政策有给的时候就会有收的时候。
纯电车主倒是可以淡定下来因为这轮调整跟你们没关系，但如果你正打算入手插混或者增程的话，建议把这几百块钱的年费算进长期持有的成本里头去，毕竟养车是笔细水长流的账，省下来的每一分钱可都是自己的。【来自懂车帝车友圈】