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比亚迪的“电池梦”能走多远? 比亚迪的“电池梦”那可真是野心勃勃。就说...

比亚迪的“电池梦”能走多远? 比亚迪的“电池梦”那可真是野心勃勃。就说全新一代唐,搭载可变磁通电机,续航突破950km,在空间、续航、动力上都有排面。车长超5米,轴距达2950毫米,五座舒适,七座应急也够,还比大唐更好开。2026年比亚迪电池大换代,高端旗舰用全固态电池,CLTC实测续航破1200公里;主流车型普及二代刀片电池。这分层落地的策略很清晰。不过,新能源赛道竞争激烈,比亚迪“电池梦”能走多远,还得看后续技术的持续创新,以及能否应对其他车企的挑战。但就目前这势头,未来可期。

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名满华夏
名满华夏 2
2026-07-24 11:25
是否志存高远,脉络清晰?王传福中南毕业,保送北京有色金属研究生(有研现为央企,两弹一星,核潜艇,隐形战机与探月工程材料),26岁研究室副主任(年轻处级干部,前途不可衡量),1994年辞去公职创立比亚迪。1996年,北京车展北汽铅酸电池油改电车型,次年王传福以个人名义买下,替换为比亚迪电池。1999年,比亚迪收到广东省动力电池立项任务。2003年比亚迪收购秦川汽车。2004年北京车展概念ET车就有四电机控制雏形,展出6款车含3款新能源。2008年,比亚迪收购中纬半导体。2008年底,全球首款量产混动车F3DM上市;2010年,纯电E6上市;2011年,比亚迪纯电大巴车上市,同年开始销往荷兰与美国。