6月13日上午，印度空军一架“安-32”双发涡桨军用运输机，在东北部阿萨姆邦焦尔哈德的劳里亚空军基地迫降时坠毁，机身直接断成了两截，还燃起了大火。
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印度官方已经成立专项调查组介入调查，据说只活下来一名副驾驶。

印度空军的“安-32”运输机，可以说是印度军队“高原需求”的绝对骨干。它是苏联安东诺夫设计局在安-26基础上专门改进的型号，全球最大的用户就是印度。

上世纪80年代初，印度急需一种能在北部高海拔恶劣环境中起降的战术运输机，来维持对边境地区的补给，尤其是锡亚琴冰川等高寒地带，由此，安-32凭借出色的高原性能中标。

印度从1984年开始接收，最初采购了约118架。2009年又向乌克兰购买了约40架升级后的二手安-32，总数一度接近160架，比乌克兰和俄罗斯自用的数量还多。

安-32的动力由两台伊夫琴科AI-20D系列涡桨发动机组成，安装在机翼上方（图三），这是最醒目的标志。这种设计不仅能防止在土跑道起降时吸入砂石，还产生了额外的升力。
发动机单台功率超过5100马力，是基础型安-26的两倍多，这能让它在海拔4000米以上的机场正常起降。
印度空军安-32常从海拔3250米的列城，甚至更前沿的海拔超过5000米的道拉伯格玉尔地机场起飞运送物资，是保障高海拔哨所生存的“生命线”。