川中城际动脉再迎新突破：绵遂内铁路遂内段环评获批，开工进入倒计时

成渝地区双城经济圈的轨道交通版图，正迎来又一块关键拼图的落地。6月17日，四川省生态环境厅正式印发《关于新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段环境影响报告书的批复》，这条串联川中多城的城际大动脉，在跨过环评这一核心前置审批关口后，初步设计批复指日可待，正式开工已进入倒计时阶段。

作为绵遂资内铁路的核心组成段，遂内段北起在建的遂宁高新站，向南贯穿遂宁市安居区、资阳市安岳县，终抵内江市东兴区的内江北站，正线全长107.838公里，同步配套建设6.837公里联络线与1.4公里动走线。全线按双线电气化高速铁路标准建设，设计时速250公里，近期规划日均开行动车组50对，将成为川中区域通勤与跨区域客流的核心载体。

项目全线将新建桥梁139座、隧道20座，桥隧总长占线路比例超85%；共设4座车站，其中新建安居站、改扩建内江北站，同步利用在建的遂宁高新站与安岳站，并配套建设内江北存车场。整个项目总投资达208.83亿元，其中环保投资3.58亿元，在工程规划阶段就已充分落实生态保护要求，通过22处弃渣场的科学布局、施工便道的生态修复规划等系列措施，将工程建设对区域环境的影响降至最低。

从规划脉络来看，全长244公里的绵遂资内铁路是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，其中绵阳至遂宁段136公里已于2024年8月开工，计划2028年通车；此次获批的遂内段建设工期4年，全线贯通后将形成一条贯穿川北、川中、川南的城际快速通道。线路北端可衔接川青铁路、西成客专，中段联通成达万高铁、规划遂渝城际，南端接入内自泸铁路，不仅将结束三台、射洪两地不通铁路的历史，更将织密成渝地区双城经济圈的城际铁路网络，成为川南、云贵地区北上西北、华北的重要辅助客运通道，为区域协同发展注入强劲的交通动能。