[呲牙] 当年成飞可是下了劲去搞 歼-7FS，如果真搞成了，不知道会不会畅销——歼-7FS 是成飞 1996 年联合 9 家单位自筹资金研发的技术验证机，没有国家立项，型号后缀 S 代表试验，总设计师陆英育。
该机以 139 号歼 - 7II 教练机体改造而来，总计仅制造两架，一架开展飞行测试、一架做静力强度试验，1998 年 6 月 8 日完成首飞，2001 年结束全部试飞科目，最终没有量产，也未能列装空军部队。
该机最核心改动是舍弃 歼-7 传统机头进气，改用座舱下方下颌式进气布局，完整释放机头空间；同时，配套换装涡喷-13FII 发动机，加力推力约 7.8 吨，并且升级机载供电、雷达冷却、飞行记录、GPS 与新型武器管理系统。
机头搭载以色列 EL/M2032 脉冲多普勒雷达，探测距离 60 公里，可同步跟踪 8 个空中目标，具备制导中距空空导弹实现超视距作战的能力（参见图4），解决原版歼-7 雷达尺寸受限、仅能近距缠斗的短板。
不过，受同期歼-10 研发推进影响，二代机深度改进方案失去批量列装价值，但该机验证的下颌进气布局、大口径雷达集成、二代机航电升级全套技术，直接转化为外贸机型 F-7MF 的设计基础，也为国产战机进气道与机载雷达适配积累实测数据。