最新乘联会数据显示，今年前五个月，国内狭义乘用车零售量同比大跌19.5%。要知道汽车消费占社零总额将近10%，这近两成的下滑，直接拖垮了整体消费内需，也是今年消费低迷的核心原因。
但离谱的是，终端市场冷冷清清，车企生产线却热火朝天。前五个月新能源汽车产量逆势微增，整体乘用车产量更是突破千万台。一边是4S店门可罗雀，一边是工厂满负荷生产，直接造成严重的库存积压，目前行业乘用车库存高达348万辆。
车子卖不动，原因很现实。一是大家收入预期不稳，消费更谨慎；二是前几年的购车补贴透支了大量市场需求，再加上新能源车更新迭代速度极快，消费者都愿意持币观望，坐等新款上市。
需求萎缩之下，行业价格战彻底打疯了。豪华车大幅降价，新能源车亏本走量成常态，直接导致行业利润暴跌。今年年初汽车行业利润同比下滑30%，利润率仅3%，远低于工业平均水平，整个行业生态已经严重畸形。