高铁站死守方位命名教条，对标机场取名逻辑，实在难以服众

滨海地区高铁站非要定名滨海东、滨海南，不仅观感别扭，方位划分还与实际地理情况相悖。

明明滨海大港站、滨海油田站依托本地核心地标，外地人本地人一眼就能找准位置，清晰高效。

可铁路给出的说辞却十分牵强：产业属性太强会缩小服务覆盖、降低站点通用性。

这套说辞放在民航领域完全站不住脚。比如佛山沙堤机场以村镇地名命名，惠州平潭机场同样取自乡镇名称，二者全程正常服务整个市域客流，从来不存在人群覆盖狭隘的问题。

机场深谙站点取名核心是便民识别第一，铁路却一味套用东西南北方位后缀，刻意舍弃城市标志性符号。

交通命名规则的初衷是降低出行成本，而非脱离民间认知、死守刻板条文，过度追求标准化，反而丢了最基础的便民本质。