长城这步棋走对了？猛龙Hi4油混版申报，不用充电的硬派SUV
就在昨天，我留意到了哈弗猛龙Hi4车系当中新增了非插电式油电混动版这样一个情况。不需要借助充电桩，也就可以享受到混动低油耗以及四驱方面的特性，对于没有固定车位的人来说，这相对是量身定制的一种选择。
新车的外观方面没有发生改变，依旧是方方正正的“方盒子”造型。硬朗的线条在当下成为了相对稀缺的品种，那么它的回头率也就会相对较高。
全车黑色套件一黑到底，像前格栅、轮眉、侧裙、行李架这些部位都是全黑的。“黑武士”风格相对契合年轻人口味，不像某些车型那样半黑半镀铬。
车身尺寸方面有两种规格：长度方面是4680毫米或者4800毫米，宽度则是1950毫米，高度方面相对略有差异。轴距均为2738毫米，底盘结构是相同的，长款车型多出了备胎支架或者外挂附件这样的配置。
说白了，就是给不同需求的用户群体多提供了一个选项。
动力系统方面属于核心亮点：它运用了1.5T发动机，最大功率为115千瓦，同时配合前后双电机组成电四驱系统，还拥有两档DHT变速箱，最高时速可以达到170公里，相对来说是够用的。
油混版的电池相对较小，不需要外接充电，能量方面依靠发动机发电以及刹车回收来获得，加油之后就可以正常行驶。
对于没有充电条件、住在老小区或者经常跑长途的人来说，油混版相对更为实用。不需要寻找充电桩，也不用担心冬天续航缩水的问题，油耗方面比纯燃油车相对更低。
电池较小，重量以及成本方面都有所降低，售价方面可能会比插混版便宜一两万元，对于预算有限、同时又想要四驱和混动特性的人来说，这算是一个福音。
长城这次玩的是差异化策略，以前猛龙只有插混版本，现在则增加了油混版本，覆盖到了更多用户群体。大家各取所需。
没有绝对最好的技术，只有相对最适宜用户的技术。油混版猛龙保留了方盒子的辨识度，同时降低了门槛。
不过它能否卖得好，主要看定价以及实际油耗方面的表现。如果定价相对合理，油耗方面百公里在6升左右，那么它就有爆款潜质。
如果你喜欢硬派造型，家里没有充电桩，同时又不想烧太多油，那么猛龙油混版是值得关注的。等到上市之后试驾过，我再分享真实体验。
如果是你，会选插混版每天找充电桩，还是选油混版加完油就走？咱们在评论区聊聊。