不愧是做电池起家的比亚迪，比亚迪刀片电池和闪充刀片电池双双提前通过电池新国标全项检测，获得中汽中心权威机构认证证书! 这次车用锂电池新国标新于2025年4月发布，标准还热乎着，要到2026年7月1日才正式实施。 而比亚迪已经提前通过国标认证了。 那么，这次车用锂电池的新国标有哪些内容？ 大概是以下这些方面： 第一：热扩散测试更加真实。 触发热失控的方法在旧国标的“外部加热、针刺”基础上增加了“内部加热”，更全面模拟实际中可能出现的热失控场景。 且测试时电池包的荷电状态（SOC）值不低于95%，使测试更贴近电动汽车电池在实际使用中的高电量状态。 这样就能杜绝测试中把电池电量放空再测试的作假情况发生。 另外，要求电池包在触发单体热失控后，整包电池需在至少2小时的观察期内保持无起火、无爆炸，同时烟气不对乘员造成伤害。 这样的话就算电车起火，也有两个小时的逃生时间，关乎安全。 第二，电池单体测试。 - 过充测试：对电池进行过充试验，要求电池不起火、不爆炸，以此检验电池在超过正常充电状态下的安全性。 - 过放测试：考察电池在过度放电情况下的性能和安全性，同样要求不起火、不爆炸。 - 加热测试：将电池加热至130度，测试电池在高温环境下的稳定性和安全性，确保在此温度下不会出现起火、爆炸等危险情况。 - 挤压测试：模拟电池受到外部挤压的情况，检验电池外壳及内部结构的抗压能力，要求挤压后电池不起火、不爆炸。 - 针刺试验：针刺要求选择能触发电池单体热失控的位置和方向，针刺深度需要达到触发电池单体沿针刺方向尺寸的90%，或直至热失控。 电池包或系统测试 - 振动测试：要求电池SOC值为满电，模拟车辆行驶过程中的振动情况，检验电池包的结构稳定性和电气连接可靠性，确保在长期振动环境下电池包不会出现松动、短路等问题。 - 机械冲击测试：通过模拟车辆受到撞击等突发情况，测试电池包在冲击载荷下的安全性，要求电池包无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。 - 模拟碰撞测试：更真实地模拟车辆发生碰撞时电池包的受力情况，评估电池包在碰撞事故中的安全性，确保电池包在碰撞后不会对车内人员造成安全威胁。 - 湿热循环测试：模拟不同环境湿度和温度变化对电池包的影响，检验电池包的密封性能和耐湿热性能，防止因湿热环境导致电池包内部出现凝露、腐蚀等问题影响安全。 - 浸水测试：将电池包浸泡在水中，测试其防水性能，确保电池包在遭遇涉水等情况时不会因进水而引发短路、漏电等安全事故。 - 外部火烧测试：模拟电池包外部发生火灾的场景，考验电池包的防火性能和热防护能力，要求在一定时间的火烧试验后，电池包不起火、不爆炸，且内部电池性能不受太大影响。 - 温度冲击测试：通过快速改变电池包的环境温度，测试电池包在温度急剧变化情况下的适应性和安全性，确保电池包的性能和稳定性。
