南航退役的波音737-700在贵阳机场拆解，本以为是拆废铁，结果发动机舱里直接藏

南航退役的波音737-700在贵阳机场拆解，本以为是拆废铁，结果发动机舱里直接藏着“金山“！ 近日，南航一架退役的波音 737-700 在贵阳龙洞堡机场拆解时，工作人员在发动机舱里发现了 “金山”—— 那些看似普通的涡轮叶片，竟藏着铂、铱等稀有金属，价值远超想象！ 事情发生在南航贵州航空有限公司的飞机维修厂。作为贵州省内首家具备波音 737NG 机型拆解资质的单位，这里每年都会处理多架退役飞机。 这次拆解的波音 737-700 已经服役多年，原本预计和其他退役飞机一样，大部分部件会被检测后重新流入航材市场，剩下的金属材料则作为废旧金属回收。但谁也没想到，当工程师们打开发动机舱时，涡轮叶片的材质让所有人眼前一亮。 这些涡轮叶片采用了特殊的高温合金材料，其中铂和铱的含量尤其引人关注。铱是一种熔点高达 2446℃的稀有金属，具有极强的耐腐蚀性和抗氧化性，常被用于航空发动机的高温部件制造。而铂则因其稳定性和催化性能，在航空航天领域同样不可或缺。 按照行业惯例，一架退役飞机的拆解价值通常在几十万元到上百万元不等。但这次发现的稀有金属，让这架波音 737-700 的 “身价” 瞬间飙升。 以当前市场价格计算，仅涡轮叶片中的铂和铱，价值就可能超过百万元。更令人惊叹的是，这些金属经过提纯后，还能重新应用于航空、电子等高端领域，实现资源的循环利用。 南航贵州公司的工程师们介绍，此次发现并非偶然。近年来，随着飞机拆解技术的不断升级，越来越多的退役飞机被 “吃干榨尽”，实现了从 “拆废铁” 到 “资源再生” 的转变。 例如，南航贵州公司建立的标准化拆解体系，不仅涵盖了从资质申请到部件验收的全流程，还引入了 AI 视觉检测、3D 扫描建模等新技术，将拆解效率提升了 40%。 在拆解现场，技术人员采用毫米级精度拆解技术，小心翼翼地将涡轮叶片从发动机舱中取出。这些叶片随后会被送往专业的贵金属回收企业，通过化学溶解、离子交换等工艺，提取其中的铂和铱。 整个过程不仅需要严格的环保措施，还涉及复杂的提纯技术，确保金属的纯度达到工业应用标准。 据了解，南航贵州公司目前已完成 4 架波音 737-700 的拆解工作，并计划在未来两年内进一步升级产业，建立 A320 空客飞机拆解能力，实现主流窄体机拆解的全覆盖。 随着航空循环经济的发展，像这样的 “飞机坟场” 正在成为 “城市矿山”，为绿色低碳发展注入新动力。 这次贵阳机场的拆解事件，不仅刷新了人们对退役飞机价值的认知，也为航空产业的可持续发展提供了新的思路。