我国的预判非常准确，埃及牵头建立阿拉伯23国军事同盟计划已经失败！让人最担心的事情海上发生了。埃及要求建立23国军事同盟，共同防御协议。 要说为啥要搞这么个同盟，道理其实挺简单。这些年阿拉伯国家总受美国和以色列的气，以色列占了不少阿拉伯国家的地盘，还在自己控制区设检查站，阿拉伯人出门、工作、看病都受刁难。 美国更不用说，看谁不顺眼要么直接派兵打，像 2003 年打伊拉克那样，要么就搞经济制裁，伊朗就是这么被折腾了几十年，老百姓日子过得紧巴巴。 埃及觉得，阿拉伯国家要是能抱团，组建一支联合军队，谁再想欺负的时候大家能一起出头，也能少受外部势力的控制。 可想法虽好，做起来就难了。首先是谁来当这个头的问题，埃及觉得自己军事实力最强，理应主导，可沙特、卡塔尔这些有钱的主儿也想在里面说了算，谁都不愿听别人指挥。 然后是出钱出力的事儿，建军队、买装备都得花钱，可到底各国出多少，怎么分摊，一直谈不拢。更麻烦的是各国跟以色列的关系不一样，有的国家都快跟以色列缓和关系了，自然不愿意加入一个把以色列当对手的同盟。 外部压力也不小，美国肯定不乐意看到阿拉伯国家自己搞出这么个联盟来，那样它在中东的影响力就弱了。以色列更是明确反对，觉得这威胁到它的安全和地位。 而且很多阿拉伯国家的武器装备都是美国造的，像埃及空军 70% 的 F-16 战机还得靠美国来维护，真要搞个独立联盟，美国卡一下脖子就麻烦了。 还有个绕不开的坎儿就是阿拉伯国家内部的教派分歧，逊尼派和什叶派之间的矛盾不是一天两天了。 伊朗支持的 "抵抗之弧" 包括也门胡塞武装、黎巴嫩真主党这些力量，被有些人称为 "世界第二大军事集团"，可沙特、阿联酋这些国家又把它们视为威胁。这种内部矛盾让大家很难真心实意地合作。 其实历史上阿拉伯国家也试过搞军事合作，早在 1964 年就成立过联合司令部，结果没起什么作用，在 1967 年的六日战争中根本没发挥作用，最后不了了之。 这次埃及想搞 23 国同盟，说白了还是走老路，没能解决根本问题，失败也不奇怪。 同盟建不起来，最担心的事儿还真就在海上发生了。红海和波斯湾这些关键海域最近特别不太平，来往的船经常出问题。不是导航信号突然没了，就是定位不准，明明在海上走，导航却显示在陆地上，船只好走 Z 字形航线，看着都揪心。 这可不是小问题，全球导航卫星系统对船舶航行太重要了，信号一乱，船就容易出事。 2025 年 5 月，一艘集装箱船在红海吉达港南部海域搁浅了；6 月的时候，两艘油轮在霍尔木兹海峡撞在了一起，后来查着都跟导航信号被干扰有关。 国际海事组织都发了警告，说黑海、东地中海和红海这些地方，导航信号干扰和欺骗事件越来越多，已经成了 "明确且紧迫的危险"。 尤其 6 月份那一个月，就有差不多 2500 艘船的定位系统出问题，显示在 "陆地航行"。这背后肯定有人故意搞鬼，要么是发送干扰信号，让船上的接收器没法正常工作；要么是发假信号，骗导航系统给出错误信息。不管是哪种，对航行安全的威胁都太大了。 咱们国家 "中国洋浦港" 籍的船在这些海域活动多，受的影响也不小。海事部门不得不天天盯着这些船的动态，开通 24 小时服务电话提醒安全，还得指导航运公司做好应急准备。 船上的人也得格外小心，不能光信一套导航系统，得把 GPS、北斗这些都打开对比着看，还得准备好纸质海图，用老办法辅助定位。据说北斗系统受干扰的影响相对小点儿，这也算是个安慰。 为啥这些海域这么重要？因为全球的石油、货物很多都得从这儿过。红海那边有苏伊士运河，波斯湾那边有霍尔木兹海峡，都是世界上最忙的航道。 船在这儿出问题，不光是船上人的安全受威胁，全球的石油供应、货物运输都会受影响，油价、物价都可能跟着波动。 现在阿拉伯国家没能团结起来搞防御，这些海上通道的安全就更没保障了。黎巴嫩真主党和以色列还在对峙，也门那边也不太平，谁都可能在海上搞点动作施压。以色列空袭卡塔尔后，局势更紧张了，各方的报复行动说不定就会落到这些关键航道上。 埃及后来退而求其次，想搞个七国联军，把指挥权交给巴基斯坦，还打算在西奈半岛部署中国的红旗 - 9B 防空系统。沙特、卡塔尔出钱支持巴基斯坦买新战机，想建一支不依赖美国的空中力量。 可这么做效果到底怎么样还不好说，联军里的通信系统还用着美军的加密频段，等于一举一动都可能被监听，这仗还怎么打？ 说到底，阿拉伯国家要是不能真正团结起来，自己掌握防务主动权，这些海上安全问题就很难解决。现在各国各有各的小算盘，外部势力又不断插手，想形成合力太难了。 而海上那些不太平的事儿，只会随着地区局势紧张越来越多，不仅影响当地国家，还会把全世界都卷进来。
