这事儿听着挺有意思，英国的航母“伊丽莎白女王”级（QEC）搭载的F-35B确

这事儿听着挺有意思，英国的航母“伊丽莎白女王”级（QEC）搭载的 F-35B 确实长期缺编，而且为了凑数，还得向美国租借飞机。 这背后的原因可不少，咱们一个个捋一捋。 首先，机队规模不够是硬伤。 英国原本计划买138架F-35B，后来砍到74架，现在才34架，还有一部分是试验机。 两艘航母满编需要48架，但训练、维护、部署都得用，根本不够分。 这就导致航母出海的时候，只能靠“借机凑数”。 其次，美国陆战队“借兵”已经成了惯例。2021年和2023年，美国海军陆战队的F-35B都跟着英国航母一起行动，甚至还签了协议，以后执行北约任务时，美英可以常态化混编。 这说明啥？ 说明在北约体系里，这种互相支援已经是新常态。 再看维修问题，F-35B的可用率只有55%，发动机和升力风扇修起来特别费劲，备件等个把月是常事。 虽然英国想把部分大修外包给土耳其，但短期内也解决不了问题。 最后，经费和工业回报的压力也不小。 英国财政紧巴巴的，优先保障核潜艇项目，F-35的采购预算又被砍了。 而且每架F-35B有15%的产值要回流英国，但国内产线要到2028年才能完全匹配，这中间的空档期只能接受阶段性缺编。 总结一下，英国航母F-35B缺编是多重因素叠加的结果：买得少、用得勤、修得慢。 向美国“借飞机”既解决了短期问题，也反映了北约内部互操作的新趋势。 未来几年，英国航母战斗群可能还得继续靠“混编航空联队”出海，直到本国机队规模真正补齐。 这事其实挺能引发思考的。 一方面，英国作为曾经的海上霸主，如今连航母舰载机都得靠别人补缺口，确实有点尴尬。 另一方面，这也说明在全球化背景下，军事合作越来越紧密，单打独斗的时代已经过去了。 不过话说回来，这种“借机凑数”的做法，到底是不是长远之计呢？ 毕竟关键时刻，谁也不敢保证别人一定会帮你。