可笑至极！ 特朗普又疯了！ 于10月5日宣布: 这次要搞咱们国的船舶和汽车运输船，具体是要收费！ 从2025年10月14日起，要给我国拥有、运营或建造的船舶以及所有外国建造的汽车运输船征收港口费用的实施！ 2025年10月14日起，额外收费到达美国的咱们国的船，每净吨50美元。 这哪是收费？是抢钱！上海一家航运公司的老陈算了笔账，公司一艘7000净吨的集装箱船，以前靠港美国也就花几万美金杂费，按这新规一次得掏35万，一年跑5趟就是175万，这钱最后全得摊到货价里。更绝的是，连外国公司用中国造的船都得挨罚，法国达飞海运41%的船是中国制造，瑞士地中海航运也有24%，这些公司能甘心自己掏腰包？ 特朗普嘴上喊着“保护美国造船业”，可这行业早被他吹的牛皮戳破了。2023年中国造船占全球50%以上份额，美国才0.1%，一年就造5艘船，连自己需要的LNG运输船都造不出来。他以为收点费就能逼大家买美国船，可全球前十大航运公司里，5家把半数以上新船订单都给了中国船厂，中远海运更是100%盯着国内船厂订船，美国船厂拿什么接？ 最倒霉的还是美国自己人。底特律的汽车经销商汤姆快愁白了头，美国每年84万辆进口汽车要走巴尔的摩港，这些车大多靠中国造的汽车运输船运来——2023年全球97.7%的汽车运输船新订单都被中国船厂拿下了。每净吨50美元的费用加进去，一辆进口车成本得涨几千美金，消费者不买账，他的展厅就得堆成停车场。 更讽刺的是，美国农民早把特朗普的贸易政策骂翻了。中国出口美国的纺织品、日用品大多走集装箱船，这些商品利润本就微薄，加费后要么涨价要么撤柜。可美国农业2300万个岗位靠出口撑着，中国要是反制，大豆、玉米卖不出去，受损的还是美国农户。前几天美国航运商会偷偷递报告，说这政策能砸掉640万个航运相关岗位，可特朗普根本没当回事。 这已经不是他第一次玩“关税套路”了。2025年4月美国平均关税率都飙到28%，经济自由度排名从第5跌到第10，比很多欧盟国家都靠后。上次加征汽车关税，一辆车涨了6500美元，这次港口费不过是换个马甲的保护主义。他忘了中国造船早不是当年的水平，2024年18种主要船型里14种新订单全球第一，集装箱船更是占了81%的市场份额，不是他想卡就能卡住的。 中远海运上半年净利润涨了30.6%，早就在南美、中东布局海外码头，美国港口的生意没了，大不了转去其他市场。可美国港口离不开中国船舶——2024年43%的国际船舶停靠都可能受影响，真把这些船逼走了，美国港口就得空一半。 特朗普以为这是拿捏中国的筹码，殊不知是给美国经济绑了颗定时炸弹。航运成本涨了，物价得跟着涨；港口冷清了，工人得失业；贸易僵住了，企业得倒闭。这种损人不利己的招数，也就他能想得出来。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
