比亚迪在日本的营销方式简单粗暴，但是真没人敢说他在吹牛。 人家的海报写的很简单

比亚迪在日本的营销方式简单粗暴，但是真没人敢说他在吹牛。 人家的海报写的很简单，就是我们是全球卖的最多的新能源汽车，我们是冠军。 这波操作确实让人服气。比亚迪直接把销量冠军的标签贴到日本市场，连广告词都省了。毕竟数据摆在那儿，去年比亚迪全球新能源车销量真的冲到了第一，这种底气不是谁都学得来的。 国内卖十万出头的海豚，到了日本定价折合人民币接近20万，直接翻倍。但有意思的是，日本人还挺买账。看看当地论坛，不少人吐槽日本本土电动车选择少，要么价格虚高，要么续航缩水。对比之下，海豚的配置和价格反而显得“良心”。这波反差，简直打了某些日系车企的脸。 其实日本消费者精得很。他们不是盲目追捧外国品牌，而是现实摆在那儿：日系电动车型推出慢，技术迭代跟不上，价格却居高不下。反观比亚迪，电池技术自研，产业链成本控制强，就连丰田都忍不住找它合作开发新车。这种差距，已经不是营销能弥补的了。 现在回头看，中国制造早不是廉价代名词了。咱们的基建、供应链、技术迭代速度，都是隐形的竞争力。日本人买比亚迪，和当年国人抢日系车的心态有点像——谁产品能打，谁就值得掏钱。 说到底，市场用脚投票最真实。比亚迪能硬刚日本市场，靠的不是吹牛，是实打实的技术和性价比。这波反向输出，够提气。