小鹏官宣！ 全球首个万辆级飞行汽车工厂，低空出行要来了 11月12日财联社消息，小鹏汇天正式宣布，其位于广州黄埔区的飞行汽车量产工厂进入试产阶段，这不仅是国内首个具备“万辆级”产能的电动垂直起降飞行汽车制造基地，更是全球首条采用现代化流水线的飞行汽车量产线，标志着低空经济从“概念试制”迈入“规模生产”的关键跨越。 这座建筑面积达12万平方米的工厂藏着不少硬核实力，开创性地将汽车工业流水线引入航空制造，规划了复材、总装等五大核心车间，满产状态下每30分钟就能下线一台“陆地航母”飞行器，初期年产能5000台，未来将冲刺万台目标。其中复材车间年产300吨碳纤维零部件，让飞行器在轻量化与高强度之间找到平衡，而这一切从开工到试产仅用了一年时间，尽显“广州速度”。 这背后离不开政策的强力托底，广东省上月刚出台16条低空经济支持措施，从空域释放到技术攻关全面赋能，而广州作为先行试点，正加速构建低空交通网络。行业热度早已提前引爆，小鹏汇天的“陆地航母”已斩获2008台订单，广汽、长安、吉利等车企纷纷入局，长安更是计划五年投500亿布局立体交通，专家张瑞锋直言“现在没人再怀疑飞行汽车的前景”。 按照规划，试产飞行器将用于试飞验证，2026年就能实现量产交付，届时共享飞行出行可能仅比出租车贵2-3倍。更值得关注的是，中国低空经济规模已突破5000亿元，2035年有望达到3.5万亿元，这条新赛道正成为新质生产力的重要载体。 在我看来，飞行汽车工厂的落地不仅是制造能力的体现，更是中国在新兴交通领域抢占话语权的缩影。但要让“打飞的”成为日常，除了量产突破，还需空域管理细则、起降点配套、适航标准等多方面协同推进。不过随着技术成熟与政策完善，曾经只在科幻片里出现的立体出行，或许用不了五年就会融入我们的生活，而广州正成为这场交通革命的“起飞点”。 各位读者怎么看，评论区里聊一聊。小鹏会飞汽车 小鹏飞行概念车 鹏小鹏飞行汽车
