提车蔚来ES6两个月时间里的一些真实感受 最近正好有比较多的休息时间，和大家聊一

提车蔚来ES6两个月时间里的一些真实感受 最近正好有比较多的休息时间，和大家聊一聊作为一名由油车转为蔚来电车车主，这两个月的用车感受吧。想想这两个月的时间里，总体感觉是高于预期且没有后悔，之前我开的是雷克萨斯es200，这个品牌的车子最近也是上了波热搜，也算庆幸卖的比较是时候说真的，踩上蔚来ES6油门的那一刻，就两个字“真爽”！从它开始，算是真正感受到了电车带来的快乐。 第一，续航的问题。我个人最开始的需求是只要能够支撑我从厦门开回老家就行（大约300公里），最终我选的75电池，满电状态，是足够满足的，且到家还能剩个80-100公里的续航里程。同样，我没选换电权益，选择了安装家充，因为家里有独立车位，所以安装充电桩比较方便，而且一度电才5毛钱，安装的是7kw的充电桩，足够满足日常城市使用了，我大概50-60%电量就会插上充电了，这样也更有“安全感”。目前在市区，夏天都是开着空调等各种的，在电池充95%的情况，综合里程也能有个370-380km，还是很不错的！ 第二，安全的问题。蔚来的最大特点，应该就是换电，它的换电体系，决定了它得在电池上下足功夫，我虽然没有选择换电的权益，但是未来是支持随时花钱去换电，所以它的电池安全性是有足够的保证。从近些年来看，蔚来因为电池自燃的事件还是较少的。其次就是蔚来的车身安装了很多的雷达和摄像头，它能够很精准的辅助你驾驶，比如说，你左右两侧的车辆，它都会及时提醒，安全方面还是很可以的。 第三，一些被认为“鸡肋”的功能。比如说车辆召唤功能，很多人说根本就用不上，但是呢，自提车以来我用了好几次，因为工作的原因，公司的一些停车场比较小，或者商场总会遇到停车后不方便出来的时候，这时候你就可以启动车辆召唤，提前将车开出去车位，然后人先下来，再从手机操控车子，让它直线的倒回去，这样非常的方便。再有就是所谓自动驾驶，有一说一，在厦门翔安隧道堵车的时候，或者高速车不多的时候，启动自动驾驶，还是很香的，很好的把我跟车的距离以及速度。