在 上，零跑 A10 给的最大惊喜，不是配置表里的那些亮眼参数，而是它第一次让我感觉到——原来一台车是真的能“表达情绪”的。那个圆润、轻轻上扬的“微笑大灯”，点亮时像是弯起的眼梢，柔和却不失灵气；车尾那组“哈哈尾灯”，红光亮起时仿佛咧嘴大笑。它不是冷峻、不是未来感堆砌，而是用一种非常“人性化”的机械语言在跟你沟通。这种会“传达情绪”的设计尝试，在今天这个高度内卷的智能电动车时代，反而变得格外稀缺——它重新让车有了温度。 造型上说，A10 的全球审美思路也很清晰。整体比例紧凑、线条饱满，确实能让欧洲用户一眼 get 到点，甚至能感受到一点 Mini Countryman 那种“敦实又机灵”的气质。尤其是那款名叫“海苔绿”的车色——名字听着不够大气，但视觉效果真心高级，现场光源下的饱和度恰到好处，有质感、有辨识度，也让整车气质一下子立住了。但零跑 A10 绝不是只靠“颜值”和情绪表达吃饭的车。10 万级别搭载激光雷达，配合 8650 芯片，实现车位到车位全场景辅助驾驶，这是同级很难给到的能力；500 km 续航、16 分钟超快补能、油冷电驱总成——这些都是耐看、耐用、也真正能提升使用体验的硬实力。对于预算有限、但渴望品质、智能和设计感的消费者来说，A10 的产品命中率非常高。它背后有零跑连续 8 个月新势力销量冠军、连续季度盈利的底气。这意味着 A10 不是孤立存在的“冲动之作”，而是建立在成熟供应链、稳定研发节奏和明确市场策略之上的。 它不仅仅是在卷配置，而是在尝试用更柔软、更人性化的表达方式，让车变得“可感知”。从冷酷机械到情绪交互，从性能参数到情感价值，这或许就是下一阶段智能汽车真正的进化方向。零跑 A10，是一个很有意思、也很值得关注的开始。
