在 看到领克900展台时，第一个感受就是：这台车越来越像一台真正“以家庭为中心”的旗舰SUV了。因为说到底，一辆车能否成功，不在于参数多猛，而在于能不能让一家老小都满意——这才是真正的硬实力。 今年的领克900明显带着“升级完毕、全员上车”的姿态而来。智能驾驶这块，满血版千里浩瀚 H7 加上 D2D 车位到车位领航辅助，确实把用户最关心的“大场景可用性”彻底补齐了。尤其全国 3.8 万乡镇、260 万自然村覆盖的城市 NOA，我试下来最大的感觉就是：不用挑城市、不用挑路段，你只要有目的地，它就能带你走。而座舱这边，两块 8295 芯片堆出来的流畅度是真正“旗舰级”，LYNK Flyme Auto 2 的 3D 房间生态把科技感做得既新鲜又不复杂，连我现场看到的几位长辈都能轻松上手——这才说明它不是噱头，是实用。 领克900这次的“双智进化”不是堆料，而是针对家庭用户真正痛点的补强。**它从“好开、好坐”进化到“好用、好安心”，难怪半年就交付 5 万家庭。说实话，它展台前那种被围观的热度，也说明了：大六座市场的标杆，可能真的要重新排队了。
