位于瑞典托斯兰达沃尔沃工厂里的沃尔沃EX60后部一体压铸件。随着沃尔沃采用了一体压铸技术，其后部结构采用8400吨级压铸机（布勒提供），仅120秒即可完成一个巨型铝合金后托盘铸件，两台设备并行，每小时可支持约60辆车的生产节奏。这个一体式后桥铸件集成电池托盘、后电机接口与悬架支架，直接支持800V高压架构。相比传统工艺，重量减轻约50%，焊接接头减少84%，车身刚性与NVH性能显著提升，整车重心更低，操控更稳，续航预计增加5-10%。零件数量大幅减少，制造成本降低超20%，供应链更简洁，生产+运输碳排放大幅下降，而且后期还将引入回收铝。而且，即便发生轻微后碰，一体铸件也能更好保护核心结构，完全契合沃尔沃“零伤亡”安全理念。对EX60来说，这不仅仅是制造升级，更是为纯电平台释放设计自由度：支持80-100kWh模块化电池，轻松实现后驱/四驱布局，0-100km/h加速不到5秒。纯电EX60效率优先，起售价预计与现款XC60 PHEV持平（约40-50万），目标年销突破10万辆。大v聊车
