简直了！上万吨的海警船都压不住场子了？现在居然要直接开工造一艘两万六千吨的“海上巨兽”！ 估计不少人还对2024年那几场“热闹”记忆犹新。特别是6月17号在仁爱礁那次，菲律宾真是把“小动作”玩出了花。 他们派出的运补船，前挡风玻璃居然焊上了厚钢板，船里还偷偷摸摸混装着水泥和钢筋。 这架势，明摆着不是去送人道主义物资的，而是要去加固那艘非法“坐滩”的破军舰。 我们的海警船当然不能坐视不管，3010号、5003号船和21551号艇立马上前拦截。 结果呢？对方仗着船小灵活，上来就是一通“蓄意碰撞”。 我们的海警人员也是硬气，直接登船检查，当场就缴了他们八支M4步枪。那次冲突，菲律宾方面有七个人挂了彩，还有一个手指头都断了。 事后，菲律宾军方自己也承认，那次补给行动“没能成功”。 你看，这就是他们一贯的伎俩，用小船来碰瓷大船，想用这种“蚂蚁啃大象”的方式占便宜。 整个2024年上半年，他们就这么折腾了五次，其中四次都被我们成功拦了下来。 到了8月5号，在仙宾礁又想故技重施，结果撞了一下就灰溜溜地跑了。 有人可能会问，我们不是有2901和3901这种排水量超过一万吨的“海上巨无霸”吗？ 这种船往那一站，光是吨位就够吓人的了，怎么还会让对方有这么多可乘之机？ 问题恰恰就出在这里。万吨大船在远海巡逻，搞战略威慑，那绝对是一把好手。 但在仁爱礁那种遍布礁盘的复杂水域，它的弱点就暴露了。 说白了，船太大了，转向不方便。菲律宾那些几十吨、几百吨的小破船，在礁盘缝里钻来钻去，你这万吨大驱想跟上，就像大象追兔子，有力使不出。 更要命的是后勤补给问题。我们的万吨海警船虽然厉害，但它不是永动机，也得烧油，船员也得吃饭喝水。 南海那么大，从我们的基地港口跑到仁爱礁，一来一回距离不近。 在海上执勤一段时间，油料和淡水就见底了，必须返航补给。 这一来一回，就给了对方钻空子的机会。菲律宾的优势就在于它离得近，可以源源不断地派小船过来骚扰。 所以，南海执法的核心矛盾，已经不是单舰的性能优劣，而是持续部署和体系对抗的能力。 光有一两艘强大的主力舰在前线顶着，是远远不够的。 这下好了，我们的新思路来了。既然是后勤跟不上，那我们就直接在海上建一个“移动补给基地”！ 这就是那艘传闻中排水量高达2.6万吨的新型补给舰的由来。 这艘新舰可不是用来在第一线冲撞对抗的。它的设计蓝本是海军的903A型补给舰，是个名副其实的“海上超级奶妈”。 你可以想象一下，这艘长178米、宽24米的大家伙，能装上万吨的燃油，两千吨的淡水。 它能以20节的航速，跑出1.2万海里的超长续航。最关键的是，它能同时给四艘船进行补给。 这意味着什么？意味着我们的万吨海警船可以彻底摆脱对陆地基地的依赖。 它可以长时间在任务海域执勤，没油了、没水了，直接喊“奶妈”过来加满，然后继续干活。 这套“前线主力+后方保障”的组合拳，直接把菲律宾那点地理优势给抵消掉了。你不是能耗吗？现在我们比你更能耗。 这事儿也不是空穴来风。根据时间线来看，这艘巨舰的龙骨在2024年11月就已经铺好了。 到了2025年5月，它就完成了首次海试。6月份，更是在五级海况下成功测试了补给能力。 就在2025年8月，它还在黄岩岛附近海域，模拟实战环境，一次性给三艘海警艇补给成功。 这说明，这套全新的执法体系已经初步形成战斗力了。 而且，这还不是结束。据说第二艘同类型的补给舰，在2025年9月也已经开始舾装了。 预计到2026年，首舰就能正式入列，直接部署到南海。 面对这种体系化的降维打击，菲律宾那些“小船扰大船”的把戏，恐怕就没那么好使了。 当然，我们也不是一味地秀肌肉。外交的门也一直开着。 2024年7月，中菲还举行了第九次仁爱礁问题磋商，双方都同意通过对话来解决问题。 我们的策略也很清晰：人道主义物资，比如食品和水，可以放行。 但你想运水泥钢筋，搞永久化军事占领，门儿都没有。这种区别对待的策略，既守住了底线，也避免了局势失控。 不过，对方似乎并不领情。就在2025年11月，菲律宾还拉着美国、日本在南海搞什么“多边海上合作活动”。同时，还不断向美军开放新的军事基地。 这种一边跟你谈判，一边又在背后拉拢域外势力搞小动作的做法，确实让人不齿。 所以，这艘2.6万吨新舰的出现，就显得尤为及时和必要。 它传递的信号非常明确：我们可以坐下来谈，但维护主权的决心和实力，我们一分都不会少。
