噩梦的开始？ 这两架被中国歼-15雷达照射的日本F-15战斗机驾驶员，在返回本国基地后，会是什么心情？ 第一次雷达告警器尖啸响起时，左边机舱的飞行员还下意识以为是设备出了岔子。在他们的认知里，F-15J再怎么说也是主力战机，就算有点年头了，探测和规避能力总该靠谱，怎么可能在55公里外就被锁定？可低头一看屏幕，红色的锁定标识跟疯了似的闪烁，刺耳的警报声一下下敲在心上。 作为从千军万马中挑出来的精英，他们飞过无数次模拟对抗，也经历过不少实机对峙，却从没体会过这种“看不见对手，却已被瞄准”的绝望——歼-15的雷达信号像一张无形的网，把他们裹得严严实实，不管怎么调整姿态，那道锁定的凝视都甩不掉。 这种恐惧可不是凭空来的，核心就是装备代差带来的绝对差距。他们驾驶的F-15J是上世纪八十年代列装的老机型，机龄普遍超35年，核心雷达还是老式机械扫描款，有效探测距离撑死了一百公里出头。 而对面的歼-15，装的是新型有源相控阵雷达，根据公开的装备信息，这种雷达对空中目标的探测范围能轻松覆盖两百多公里，意味着歼-15在F-15J还没看清它的情况下，早就把对方的一举一动摸得明明白白。更让他们崩溃的是，歼-15搭配的空空导弹射程超百公里，能实现“发射后不管”，而他们挂载的导弹还得靠本机持续照射目标才能命中，真要是实战，他们连还手的机会都没有。 更憋屈的是，他们想做反锁定机动都没底气。这些老旧的F-15J因为机体老化，存在严重的金属疲劳问题，航空自卫队早就给它们设了6G的过载限制，稍微动作幅度大一点，系统就会疯狂报警。在现代空战里，这跟绑住手脚没区别，面对歼-15灵活的战术占位，他们只能眼睁睁看着锁定标识越来越稳，连像样的反抗都做不出来。 当时机舱里静得可怕，除了警报声就是自己的心跳声，之前对F-15J的迷信、对自身技术的自信，在这一刻被击得粉碎，只剩下深入骨髓的无力感——原来所谓的“空战神话”，在绝对的技术代差面前，不过是自欺欺人的笑话。 等他们跌跌撞撞返回基地，摘下头盔才发现，彼此的额头上全是冷汗，手心的汗把操纵杆都浸得发滑。走下战机时，战友们投来的目光里有好奇、有担忧，还有一丝说不出的审视。他俩没敢多说话，匆匆交了任务报告就钻进了休息室，可脑子里全是刚才被锁定的画面，雷达告警声仿佛还在耳边响个不停。 其实他俩心里比谁都清楚，这次能平安回来，完全是中方手下留情。日本防卫省之前就有过相关分析，148公里外的雷达照射已经说明，歼-15能在F-15J的探测盲区里完成锁定、瞄准的全套动作，真要是实战，他们连反应的机会都没有。 更让他们焦虑的是，歼-15背后还有完整的作战体系支撑——空警-500预警机提供大范围空情支持，055型驱逐舰的相控阵雷达还能远程指路，再加上岸基雷达和电子侦察系统织成的立体监测网，这种体系化作战能力，是仅凭老旧F-15J硬撑的航空自卫队根本比不了的。 之前日本防卫省在白皮书上还大言不惭地渲染威胁，叫嚣着要发展远程打击能力，可经这一役，他俩算是真切感受到了什么叫实力差距。那些被吹得神乎其神的F-15J升级计划，要么因为资金不足推进缓慢，要么因为机体老化难以适配新装备，短期内根本改变不了现状。一想到以后还要驾驶着这些“老古董”在东海执行任务，每次升空都要提防着百公里外可能存在的锁定，俩人心头就一阵发紧。 这场遭遇战就像一盆冷水，把他们的优越感浇得透透的。以前总觉得自己是东亚天空的佼佼者，可现在才明白，时代早就变了。中国军机的技术迭代速度远超他们想象，从雷达性能到武器系统，从单机作战到体系支撑，全方位的差距让他们之前的骄傲变得又可笑又可悲。 估计返回基地的那个晚上，俩人在宿舍里翻来覆去睡不着，雷达告警声成了挥之不去的梦魇，而他们心里更清楚，这或许只是开始——随着中国军工技术的不断突破，未来这样的“惊魂时刻”，可能会成为日本航空自卫队的常态。
