这么一句话，直接把整个欧洲议会干沉默了：“难道中国，就没有权利像我们一样捍卫自己的利益吗？”全场死寂三秒。11 月 25 日那天，欧洲议会开全会，本来台上台下还挺热闹的，大家你一句我一句，照常表演。结果比利时议员鲁迪·肯内斯突然抛了两个问题，全场一下子安静了三秒钟。 话音刚落，原本喧闹的会议大厅像是被按了暂停键，空气瞬间凝固，连一丝多余的声响都没有。这可不是设备出了问题，而是在场几百号人的人心突然“停摆”了。整整三秒钟，全场陷入死一般的沉寂，安静到连每个人耳朵里翻译耳机发出的微弱电流声，都显得格外刺耳。 这三秒虽然短暂，却比任何激烈的争辩都更有冲击力，把在场所有人都钉在了原地。 要知道，在布鲁塞尔的政治圈子里，肯内斯这话可不光是不合时宜，简直算得上是“大逆不道”。长期以来，欧洲的这些政客们早就习惯了一种思维：自己是规则的制定者，想怎么说就怎么说，想怎么定规矩就怎么定规矩。 而对于中国这样的竞争对手，他们总爱顺手贴上“破坏者”的标签，动辄就指责这不对那不好，却从来不肯低头看看自己做的事。 更关键的是，鲁迪·肯内斯可不是什么大家印象里的“亲华派”。他是比利时左翼联盟的成员，平时在议会里关注的都是欧洲本土的工人权益、工业战略这些事，跟对华议题没多少直接关联。 正因为他是这样一个“局内人”，既不站在所谓的“对华强硬派”阵营，也不是刻意讨好，他说出的这番话才更有分量，就像一记实实在在的耳光，狠狠扇在了西方长期以来的“双重标准”脸上。 让这些政坛精英们哑口无言的，不只是这一句反问，还有肯内斯紧接着摆出来的那些实打实的数据和事实，每一条都让他们没法辩驳。 一直以来，欧盟指责中国最常用的理由就是“搞国家补贴”“搞不公平竞争”，还言之凿凿地说中国能发展起来，就是因为政府“作弊”。 可肯内斯直接把账本翻了出来：到底是谁在疯狂搞补贴？单说2023年一年，欧盟各国政府撒出去的补贴总额就高达1867.8亿欧元，占到了整个欧盟本地生产总值的1.09%。这可不是小数目，可他们自己从来不说这是“不公平”，反而美其名曰“必要的产业扶持”。 尤其讽刺的是汽车产业。 布鲁塞尔的政客们天天义正辞严地抨击中国电动汽车靠政府补贴抢占市场，可事实却是，中国早在2022年底就正式叫停了电动汽车的国家补贴，到了2025年10月，还计划把新能源汽车移出战略性新兴产业名单，完全交给市场来主导。 反观欧盟，就在刚刚过去的2024年，还在声嘶力竭地呼吁成员国紧急凑钱，拿出46亿欧元给本土的电动车产业“输血”。 这就是肯内斯点破的那个让欧洲人脸红的逻辑：我们每年砸几百亿欧元补贴，就叫“合理扶持”；可中国拿钱搞技术研发、提升生产力，就成了罪大恶极的“激进扩张”。说白了，就是只许州官放火，不许百姓点灯。 其实肯内斯的发言，刚好戳中了欧洲当下最敏感的一根神经，面对竞争失利的集体焦虑。从去年10月到今年10月，欧盟看着对华贸易逆差飙升到3100亿美元，彻底坐不住了。这个数字意味着，欧盟已经取代美国，成了中国最大的贸易顺差来源地。这种地位的互换，让那些习惯了掌控局势的欧洲权势阶层感到了深深的危机感。 可他们不想着反思自己在供应链布局、长期工业投资上的欠账，反而一门心思把矛盾往外移。这些年，类似的魔幻操作可不少：从2008年就开始的对华柑橘罐头反倾销审查，一查就是十几年；最近更是放出风声，要给中国电动汽车设置3.5万欧元的最低售价门槛。 嘴上天天喊着全球减排，把自己包装成“气候领袖”，手上却拼命给质优价廉的绿色能源产品设置路障，想用这种“绿色壁垒”保护自己的落后产能，简直是自己打自己的脸。 这种焦虑带来的政策撕裂，在法国总统马克龙身上体现得最明显，堪称教科书级别的“变脸”。 12月3号到5号，他还在中国谈笑风生，签下一大堆合作大单，现场气氛融洽得不行。可这人刚离开中国，热乎气儿还没散，仅仅两天后的12月7号，回到欧洲的他就换了一副面孔，公然对媒体放狠话，警告中国如果再不减少顺差，就要效仿美国加征关税。 这种前脚握手、后脚递刀的戏码，不光让外界看傻了眼，连欧盟内部的德国人都觉得过分，不愿意跟着走这种可能彻底搞僵贸易关系的激进路线。 说到底，鲁迪·肯内斯之所以能让几百号人沉默三秒，核心就是他揭开了那块欧洲政客用来遮羞的布。 好在这个尴尬的瞬间，反倒像一剂清醒剂。被自己人拆穿的痛感，让原本一边倒的舆论场出现了一丝松动，一些理性的声音开始冒头，反思是不是真的搞错了方向。就像中国商务部12月11日透露的，中欧已经开始进行贸易救济对话，电动汽车贸易对话也有了重启的迹象，这都是理性回归的信号。 （信息来源：央广网——欧洲议员犀利质问 直指欧盟对华贸易政策“双标”）
