枭龙战机重获订单，中国战机借助巴铁，重新走了出去！ 如果仅仅把这次枭龙又获得出口订单简单地看作是一笔军火生意，那么确实是有点小看了它的重要性。真正应该说的是，中国的战机正通过一种非常实际、而且也非常稳妥的方式，重新回归到全球军贸体系的核心视野当中。而巴基斯坦恰好是这个过程之中极为关键的一个环节。 枭龙这款飞机，从起始的时候就和务实紧密相连。它并非是为了去争夺技术排行榜的第一名而存在，也不是用来与美俄五代机对比参数的。它解决了一个长期被忽略的市场需求：众多中等收入国家，既想要拥有现代化的空军，又承担不起美俄高端战机的采购、维护以及很多具有政治附加性质的成本。枭龙在性能、价格和保障这几个方面寻找到了相对均衡的点，这就是它这些年来能够一直存在的根本缘由。 当处于Block3阶段的时候，枭龙有了身份方面的升级。有源相控阵雷达、远程空空导弹以及体系化作战能力，这些或许不会让枭龙特别突出，但足够让使用的国家拥有真正可以使用的空中战斗能力。对于很多国家来说，战机不是放置在那里仅仅用来观赏的，而是要能够飞上天空、投入到战斗当中，并且还得能够长期维持这种状态，而枭龙达成了这样的情形。 这一次借助巴基斯坦来进行再出口，这本身就是一个信号。巴基斯坦不只是普通的中间商，还是长期的用户、联合的研发者，并且更是实战的验证者。有巴基斯坦来担保，比任何宣传都更具有说服力。对于第三方国家而言，就好像看到了一条已经走通的路：中国的战机不是试验品，而是成熟的方案。 从更为宏观的角度来进行观察。枭龙走向国外，展现出中国军工出口逻辑的转变。并非以正面强硬的姿态去与美俄在高端领域的垄断进行硬抗，而是从需求最为真实、政治干扰最少的层面展开切入。依靠稳定的交付、可掌控的成本以及对主权的尊重，逐步构建起信任。巴基斯坦在这个过程中所发挥的作用，并非是充当代理，而是充当桥梁。 那这个订单的意义并不在于数量本身。它再次证实了这样一件事情：中国战机正借助实际取得的成效逐渐构建起属于自己的国际生态。这条道路并不十分张扬，但是却相当踏实。
