最近工信部公示的新车名单，算是给今年的车市提前点燃了战火。从小米SU7到零跑A10、极氪8X、蔚来ES9，再到智界V9，每款车都踩在了市场的痒点上，也能看出车企们对用户需求的理解越来越深了。先说轿车阵营里的小米SU7，全系标配激光雷达、800V甚至900V高压平台，再加上新配色和新内饰，明显是要在中大型轿车市场搞点事情。这种配置以往基本是豪华品牌的自留地，现在直接下放到主流市场，对消费者来说，等于花更少的钱就能体验到顶尖的智能和性能。SUV这块更是热闹，零跑A10用500km续航和高通8295座舱杀入小型SUV市场，看准了年轻人的第一台智能SUV该怎么玩；极氪8X则用48V主动稳定杆和浩瀚-S架构，把大型SUV的操控和豪华感拉满；而ID.ERA 9X和蔚来ES9则分别用后轮转向、空悬CDC以及NT3.0平台、全主动悬挂，进一步巩固大型SUV在家庭和高端用户中的地位。每款车都在各自的细分市场里做到了“人无我有”。MPV方面，智界V9带着华为的智能增程和鸿蒙座舱，加上二排零重力座椅，明显是奔着重塑行业格局去的，毕竟现在MPV用户最看重的就是舒适和智能化，而智界V9这两点都直接拉满，春季上市后，高端MPV市场恐怕要重新洗牌。整体来看，这批新车最大的亮点就是技术下放和细分市场深耕。高端配置不再高冷，智能化和舒适性配置成了标配，对用户来说，今年选车真的会更“好买”也更“难买”——毕竟好车太多了，选择困难症要犯了。大v聊车
