1月21日，美军又扣押一艘油轮，该船去年12月从中国出发！这下事态严重了。 这哪是执法，分明是穿军装的海盗换了套说辞，在公海摆起了 “霸权收费站”，还把自家国内法当全球通用的通行证。 这艘挂利比里亚旗、由香港公司管理的油轮，不过是正常跑航运，却成了美军的 “战利品”，背后全是算计。 美军近一个月扣了七艘涉委油轮，四艘和中国相关，针对性摆得明明白白，绝非随机执法那么简单。 别被美方 “违反禁运令” 的借口骗了，所谓禁令就是特朗普的行政命令，连联合国都没点头认可。 更讽刺的是，美军拿不出半分国际认可的证据，却敢动用直升机索降特种部队，二十分钟就控制整船。 这操作堪比街头混混拦路，理由全凭自己编，拳头硬就有理，把国际法踩在脚下摩擦。美方还玩起法律陷阱，先施压船籍国撤销注册，让油轮变 “无国籍”，再拿国内法院令当遮羞布。 俄罗斯 “水手号” 就遭过这套路，改旗换籍仍被扣押，俄舰艇在附近也只能眼睁睁看着。美军这么执着扣船，根本不是缺油 —— 美国自己就是产油大国，真正目标是委内瑞拉的石油命脉。 委国坐拥全球第一石油储量，是块肥肉，美国早想啃下，借制裁之名行掠夺之实。扣押的原油被悄悄变卖，首笔就赚了五亿美元，这些黑钱大概率流入特朗普竞选账户。 特朗普算盘打得精，大选前靠低价石油讨好选民，还能拿石油大亨的捐款，一举两得。罗德里格斯政府更是默契配合，把委国石油当投名状，换自己的执政稳定，妥妥的利益交换。 这哪里是国家间的博弈，分明是一场拿他国资源下注的政治生意，苦的是普通民众。对中国而言，这事不只是船只被扣那么简单，暴露了长期能源运输的结构性风险。 山东不少炼厂是为委国重油量身配置的，短期换油种会导致效率下降、成本飙升。更要命的是次级制裁风险，美国已把数家中国航运公司列入黑名单，逼得企业不敢接涉委业务。 油轮绕远路、关定位、付高额战争险，这些额外成本最终都会转嫁到产业链末端。美方的差异化操作更露骨，对俄船还会忌惮三分，对中国相关船只就肆无忌惮下手。 这背后是霸权逻辑：谁好拿捏就捏谁，规则只是工具，不是底线，想怎么用就怎么用。22 名船员成了最大牺牲品，来自六个国家，只是按指令航行，却被扣押失联，家属求助无门。 白宫发言人还放话要起诉船员，把普通人当博弈筹码，毫无人道主义底线。美国常喊 “航行自由”，却在公海肆意拦截船只，双重标准玩得比变脸还溜。 更危险的是，这种单边行径正在冲击全球航运秩序，多国被迫改航线，成本涨了一两成。英国还主动递橄榄枝，提供基地和情报支持，抱团搞霸权，让公海成了强权的游乐场。 这本质是美国在给石油美元续命，全球去美元化浪潮下，委国石油成了救命稻草。俄罗斯、沙特都在扩大非美元结算，美国掌控委油，就能强化油价话语权，稳住美元霸权。 中国不能只停留在口头抗议，海军已开始在南美港口停靠，释放护航信号，很有必要。联合俄罗斯、印度等受害国在联合国发声，戳破美方 “合法” 伪装，凝聚反霸权共识。 企业也要学会自保，避开高风险航线，通过第三方保险转移风险，不硬碰硬。更要加快能源合作升级，深化与俄、沙等国的长期合作，降低对单一来源的依赖。扩大人民币结算范围，打破美元垄断，让美国没法再靠货币霸权收割全球。 美军的嚣张，本质是对国际秩序的透支，今天能扣油轮，明天就能拦货轮，毫无底线。但霸权终有尽头，当越来越多国家认清美国真面目，抱团反抗，强权就会失灵。 那些被扣押的油轮，那些失联的船员，都是霸权野心下的牺牲品，值得全世界警惕。我们追求的不是对抗，而是公平的国际秩序，公海不是谁家的后花园，不能任人横行。 中国的应对，既要硬气护权益，也要巧劲破局，在博弈中守住底线，拓展空间。毕竟，在这个丛林法则仍存的世界，只有自身强大，才能护住海外利益和同胞安全。 美军的扣船闹剧，终会被钉在历史耻辱柱上，而建立在规则之上的秩序，才会行稳致远。
