巴拿马外长的脸皮比城墙还要厚！据《南华早报》报道，数名巴拿马议员组成的代表团抵达中国访问之际，巴拿马外长马丁内斯—阿查4日却跳了出来，无端炒作巴拿马籍商船遭遇监管一事，喊话巴拿马代表团向中国传达信息“以捍卫国家主权”，称他们不应被当作中国“施压”本国商船队的工具。
 
这是不是典型的吃饭砸锅？人家正跟你商量怎么一起赚钱，你家里管外交的头儿却在背后捅刀子，这操作简直离谱到家了。
 
合着咱们按规矩检查外国船，反倒成了欺负人了？
 
我们查他们的船到底是不是“故意针对”？很多人可能不知道，巴拿马是全球最大的“船舶注册地”，啥意思呢？
 
就是很多船老板为了省钱，不去自己国家注册，跑到巴拿马挂个旗，这样税交得少，规矩也不用守那么严。
 
你想啊，这种船能靠谱吗？有的船龄比我都大，零件老化得不行，安全设备要么没有要么坏了，就这么在海上跑。
 
中国作为全球最大的贸易国，每天那么多船进港，要是都对这些破船睁一只眼闭一只眼，万一哪天漏油了、撞船了，污染了咱们的海水，伤了咱们的人，这责任谁来担？
 
就说去年吧，东海那边就有艘挂巴拿马旗的货轮，因为救生艇坏了没修，被咱们海事部门扣下了。当时那船老板还不服气，说“我们在巴拿马注册，你们凭啥管？”
 
结果一查，这船三年没做过全面安检，船员连基本的消防演练都没做过。你说这种船不该查吗？查它是为了保护咱们自己的安全，也是为了保护海洋环境，这有啥错？
 
巴外长倒好，不反省自己家船的问题，反倒怪查它的人，这不是强盗逻辑吗？
 
再说巴方为啥这时候跳出来闹？这里面门道可多了。首先得看看他们的家底，他们国家全靠一条巴拿马运河吃饭，全球差不多6%的贸易都要走那儿。
 
可这两年全球经济不行，海运生意淡了，加上老天爷也不帮忙，巴拿马那边连续干旱，运河水位降得厉害，大船都过不去，收入直接砍了一半。
 
老百姓日子不好过，政府支持率哗哗掉，这时候政客就得找借口转移注意力啊。找个外国“撒气”，说自己“捍卫主权”，老百姓一听好像挺爱国，说不定就把对经济的不满忘了。
 
还有个更重要的原因，就是美国那边给的压力。现在特朗普，这人大家都知道，说话做事都挺狠。他之前就多次放话，说巴拿马运河当年是美国建的，现在应该“回归美国控制”。
 
你想想，巴方夹在中美两个大国中间，北边有个特朗普天天盯着运河，他能不慌吗？这时候跳出来骂中国，说不定就是做给美国看的，你看我对华很强硬，你是不是能对我好点儿？这种小国在大国之间玩平衡的小心思，咱们见得多了，说白了就是想两边讨好，结果往往两边不落好。
 
说到这儿，现在全球航运圈都知道，挂巴方旗的船是最容易被查的。为啥？因为大家都清楚，这些船的安全记录太差了。
 
欧盟、日本、韩国，哪个国家的港口查外国船不严？怎么没人说他们“施压”？到了中国这儿，反倒成了“针对”？这不是双标是什么？
 
其实中国对巴方从来没坏心眼，这些年咱们跟拉美国家合作挺多的，比如跟智利搞了个港口项目，跟秘鲁建了铁路，都是实打实帮当地发展经济。
 
巴议员这次来中国，本来也是想谈谈怎么扩大香蕉、咖啡这些农产品对华出口，结果外长一句话，差点把事儿搅黄。
 
你说这外长是真傻还是装傻？他难道不知道，中国要是真想“施压”，有的是办法，犯得着靠查几艘破船？
 
巴外长这出戏演给谁看呢？演给国内老百姓看，那是忽悠；演给美国看，那是讨好；但演给中国看，那就是自讨没趣。
 
中国现在不是一百年前了，你说两句狠话我们就怕了？咱们该查的船照样查，该合作的照样合作。你要是真想解决问题，就回去管管你家那些破船，别整天搞这些政治噱头。
 
再说了，巴方要是真跟中国闹僵了，吃亏的是谁？中国是巴国内运河的大客户，咱们每年有成千上万艘船过运河，要是咱们减少点航线，巴拿马的经济得掉多少？到时候外长再怎么喊“捍卫主权”，老百姓没饭吃，他负得起责吗？
 
其实这种事儿在国际上挺常见的，有些小国政客为了自己的位子，不惜牺牲国家利益。比如之前某个东南亚国家，也是一边拿中国的投资，一边跟着别人说中国的坏话，结果最后投资撤了，项目停了，倒霉的还是自己。
 
巴方要是学他们，那真是脑子进水了。
 
说到底，国家之间相处，就跟人与人之间相处一样，得真诚。你真心跟我合作，我就真心对你；你要是当面一套背后一套，那我也没必要惯着你。
 
中国从来不搞霸权那一套，但我们也不怕别人欺负。巴外长要是继续这么胡闹下去，最后只会把自己逼到墙角。
 
这一次他们好不容易来中国谈合作，结果家里后院起火，还得带着外长的“抗议”回来。估计他们心里也清楚，这事儿根本站不住脚，但没办法，政客的游戏就是这样，有时候不得不陪着演。可演多了，观众就不信了，对吧？
 
参考资料：
《南华早报》