如今满大街都在聊智能驾驶，搞得好像电动车只要芯片够强就万事大吉了。但操控这件事，真的就不重要了吗？华为乾崑和启境给出的答案是：当然重要，而且我们全都要。
4月23日华为乾崑技术大会上，启境GT7不光秀了一波顶级智驾实力，更亮出了让人直呼过瘾的硬核底盘功夫。
先说团队，这台车直接请来了曾调校过迈凯伦、阿斯顿·马丁的国际顶级大师，对着1100多项指标逐条死磕。前双叉臂加后H臂全铝悬架的组合，簧下质量直接砍掉20%，转向响应快到让你怀疑这是不是台电车。
更硬核的是，它首发搭载了华为乾崑赤兔平台和XMC 3.0数字底盘引擎。冰雪路面上68km/h稳定过弯，湿滑路面甩尾风险降低18%。啥意思呢？哪怕你是刚拿驾照的新手，坐进这台配了闭式双腔空悬和倍耐力P ZERO鸳鸯胎的GT7里，弯道上也能开出十年老司机的那股从容劲儿。百公里制动距离32.65米，这成绩放在超跑圈里都相当能打。
简单来说，这台车就是华为给了它"最强大脑"，广汽给了它"最强四肢"，智驾和操控一个都没落下。
4月24日北京车展，这台既能下赛道又能跑长途的新一代智能猎装就要正式亮相了。如果你既想要顶级智能，又舍不得那份驾驶乐趣，这台车真的值得你重点关注！