国产新能源为了让你敢用智驾，已经把“兜底”、“免费”、“标配”卷成了标配。就在大家以为高价智驾即将消亡的时候，特斯拉反手甩出了一张6.4万元的账单。

近期，特斯拉正式把中国纳入监督版FSD的可用区域，并把名字改成符合法规的“辅助驾驶”。功能还没推，价格先到了——6.4万元，一分没降。

可能有人觉得，海外的王牌技术来了，卖个高价是自信。可翻看特斯拉在欧美的最新动作，完全是另一副面孔。在那边，特斯拉已经开始慢慢取消昂贵的FSD买断服务，主推价格更低、用户拉新更容易的99美元/月订阅制。说白了，连特斯拉自己都明白，一次性薅几万块的羊毛模式走不通了，得靠细水长流的服务费过日子。

可为什么到了中国，这张被海外淘汰的旧船票，还敢拿出来卖高价？很大概率是为了守住品牌溢价最后的尊严。一旦在中国市场轻易把价格打下来，特斯拉维持多年的科技光环就会彻底破灭。可现在的国内市场，大家认的是“华为鸿蒙智行全国都能开”、“小鹏端到端AI代驾”、“比亚迪天神之眼把AEB卷到130km/h”，就连小米也把智驾做成了标配。本土厂商都在玩命适配中国的复杂路况，去处理那些乱窜的“小电驴”和奇葩的加塞，这套本土化的能力，特斯拉至今还拿不出碾压的表现。消费者凭什么还要花钱去等一个不确定的未来？

更要命的是信任的透支。那个当初花同样价格买了FSD却至今没能用上完全体的老车主，已经在风中凌乱了太多年。大家确实还认可特斯拉的三电和操控，但提到智驾的“期货属性”，再也回不到那个疯狂买单的年代了。

这6.4万的辅助驾驶，你认为是科技信仰的入场券，还是最后的智商税？评论区聊聊。